傳感器
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淺談可穿戴設備中的傳感器應用和續航問題
傳感器專家網 (0)目前,市場上的運動手環非常多,其基本上內置了簡單的三軸加速度傳感器、陀螺儀等元件,不同之處則是各個產品獨有的算法及軟件,但差異并不大,與手機相比,手環的好處在于體積小、方便佩戴,用戶可以借助手環記錄日常生活中的鍛煉、睡眠和飲食等實時數據,并將這些數據與智能終端同步,交由后臺應用分析,起到通過數據指導健康生活的作用。 智能手環等可穿戴設備面臨著傳感器和續航方面的問題 很多智能手環的計步、熱量消耗、睡眠計算,幾乎都可以利用手環中的三軸加速度傳感器、陀螺儀等傳感元件得以實現。例如,智能手環會通過內置的三軸加速度傳感器記錄用戶每天的步行情況和目標達成率。但是,普遍來說,受限于各種技術原因,傳感器檢測的準確性還不是很高。 除了需要使用**的算法和傳感器外,智能手表、手環等可穿戴設備面臨的主要技術挑戰,還是續航這個老大難問題。 目前,很多可穿戴設備,尤其是健康類智能硬件,大都具有測量心電圖或者脈搏監測的功能,延伸的測量將擴展為運動、睡眠、健康等綜合數據的分析,通過APP了解你的身體狀態達到初期健康測量的目標。但是,人們又對此類可穿戴設備保留態度,因為這類產品大都體積較大或者耗電較快。 這是因為此類
未來十年下一代機器人將會帶來更大的影響
中國工業報 (0)結合研究成果,意大利圣安娜大學生物機器人研究所主任PaoloDario表示,下一代的機器人將會產生非常大的影響,這個影響甚至可以和互聯網媲美,甚至超越互聯網。PaoloDario指出,對于機器人來講,科學和工程應用在了生物機器人以及仿生機器人方面。回顧機器人的發展歷史,在上世紀在70年代仿生學逐漸消失,但是由于機器人的出現,特別是一些仿生機器人在電影當中出現,人們開始更多的考慮與機器人之間的通信能力,并且也看到了在仿生學方面栩栩如生的機器人,這是未來的趨勢。科學和工程學必須要更多地融合在一起,它們代表機器人發展的未來。機器人實際上越來越多的成為科學的一部分,現在有非常多的機器人成果都是發表在科技領域的雜志上。另一方面,也有越來越多的工程學的成果是和機器人結合在一起的,科學和工程對于機器人的未來來說起著決定性的作用。而生物機器人實際上是生物系統,包括空氣、陽光、大海等等。有一些機器人的設計并不是針對現實應用的,而是針對研究和實驗,他們是科學的工具。此外,人們還可以設計出人造的器官、感官、肢體等等,這些也可以作為生物機器人。科學上的一些發現*終可以真正促進人們進行技術的**,比如數字蜂窩的
2016年,工業機器人人機協作元年到來?
弗戈工業在線 (0)從“變形金剛”到納米機器人,從工業手臂到網絡虛擬;從高度類人形到動物形態,隨著人工智能的發展,未來一切有智能的感知、分析、執行功能的器物都可以是機器人。目前,各種機器人產品已廣泛應用于生產生活,裝配機器人、搬運機器人、家政機器人、收割機器人等,給人們提供了便捷高效的服務。而根據應用領域的不同,業界普遍把機器人分為工業機器人和服務機器人。工業機器人是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多學科先進技術于一體的自動化裝備,代表著未來智能裝備的發展方向。早在1954年美國喬治.德沃爾設計出**臺電子可編程序的工業機器人,并于1961年發表了該項**,1962年美國通用汽車公司投入使用,標志著**代機器人誕生。如今,經過幾十年的發展,工業機器人已逐漸由粗放式發展走向智能化階段。市場人士認為,在智能化大旗下,工業機器人發展進入2.0時代,人機協作、人機共融成為新主題,協作機器人將搶占先機,2016年有望成為協作機器人元年。所謂協作機器人,是指機器人和人在生產線上并肩工作,結合機器的效率和人的智能,具有**易用、性價比高等特點。目前,ABB、安川、庫卡、發那科四大國際機器人巨頭紛紛在該領域
物品運送機器人揭開面紗
科技日報 (0)科技日報上海12月10日電(記者郝曉明)外觀時尚、靈活小巧,能自主感知外界環境并依據目標地點自行規劃路徑;遇到障礙物時會自動繞開;抵達目的地時會提示客戶放貨或取走物品——在2015國際服務機器人展上,沈陽新松機器人自動化股份有限公司中央研究院院長徐方和新松迎賓機器人共同揭開了這款物品運送機器人的面紗。“這款機器人具有自主充電、自主行走、自主避讓等實用功能,集成了移動機器人、多傳感器信息融合與導航和多模態人機交互等技術,采用了國際**的基于SLAM的定位導航算法,不需要為機器人在地面貼導航條即可自主行走,可廣泛應用于酒店、醫院、養老院等場所,代替或者部分代替服務人員為顧客服務。”徐方院長介紹,當它“動力”不足時,通過自我檢測,能自主尋找充電站進行充電,完成充電后可繼續投入使用;當抵達目的地時,還能與客戶對話,主動提示放貨、取貨信息,并可通過激光、聲吶、避碰傳感器等多種傳感器融合,全方位對周邊環境進行檢測,保證自身和用戶的**。
傳感器
167拉動產業發展 超限機器人技術應用日漸成熟
中華工控網 (0)作為一種前沿技術研究領域,納米機器人正在從實驗室走向市場,對此美國密歇根州立大學電氣及計算機工程系教授、中國科學院沈陽自動化研究所席寧指出,以納米機器人為代表的超限機器人技術,有望拉動機器人產業的發展,并將會成為一個極為重要的應用領域。機器人的應用領域飛速擴展席寧指出,當機器人*開始出現的時候,機器人和人在同樣的環境里進行工作,發展機器人主要的目的是代替人。由于信息技術的發展,從機器人簡單的代替人,現在發展到可以擴展人的能力,機器人除了能夠干一些人能干不想干的工作以外,還能干一些人干不了工作。比如機器人聯網后,人可以通過網絡控制遠處的機器人,就可以做一些人夠不著、摸不著的事情,所以信息技術給機器人提供了新的動力,同時也提供了新的應用。另一方面,納米和微納米技術的發展也給機器人提供了新的應用領域。比如在微納米領域,*具有挑戰性的問題就是環境非常小,人類要操作的位置也非常小,現在機器人把原來看不見、摸不著的東西變得能看到、能摸著,擴展了人在微小環境里的加工能力。而生物技術的發展也給機器人提供了很多新的應用領域,但是生物領域跟傳統的制造業不太一樣,因為細胞生活在特定的生理條件下,要把機器人技
物聯網分析不應是事后諸葛亮
51cto (0)物聯網的蓬勃發展導致了在物聯網應用背后云應用所處理和存儲數據量的顯著上升。企業架構師們需要積極主動地使用這些應用背后的API以便于保持競爭優勢,Forrester研究公司**分析師Mike Gualtieri在舊金山召開的WSO2大會上如是說。這將讓物聯網分析過程變得更為簡便,從而改善客戶體驗并創造新的商業價值。 “我們的分析顯示,企業用戶只是使用了他們所擁有數據中的12%用于分析,” Gualtieri說。“數據的更新變化速度是相當快的,但是由于某些原因,大多數的分析工作都是事后進行的。這就是商業智能描述心態的一個作用。我不是說你不需要做這項工作。但是,現在你需要期待具有前瞻預測性、能幫助理順關系和能夠解釋其中緣由的分析。” 大部分的商業智能(BI) 應用一直都重點關注在結合數據倉庫、收集并分析信息的工具。這種方法能夠在戰略層面上起到幫助引導企業的作用,但是它在戰術層面上對于提高企業運營的作用就顯得微乎其微了。 像一個風險投資家一樣思考問題 “物聯網分析不再是發生在應用體系架構之外的事,”Gualtieri說。“它成為了你的應用基礎設施的一部分。所以,需要有一個先進的分析引擎,它將成
智能化電廠 國產傳感器任重而道遠
中國測控網 (0)當前,我國智能化電廠發展受到的*大阻礙是智能傳感器的未國產化。 “現在各發電集團在做智能化電廠,其中自動化控制已經不存在技術問題,*重要的是現場總線的應用。現場總線因為價格較高,目前它的優勢沒有體現出來,也沒有大規模的應用。主要原因是其核心元件———智能傳感器仍需進一步加快國產化。”浙江省電力試驗研究院副秘書長孫長生表示。 傳感器價格致現場總線成本高 智能化電廠是建立在先進的傳感器和執行機構技術(包括現場總線和無線通信的測控設備)、現代信息處理和通信技術,以及先進的控制方法和分析決策技術的應用基礎上。 而在智能化電廠推進的過程中,現場總線控制成為其重要一環。西安熱工院專家介紹,現場總線控制系統的重大意義在于,大量設備級數字化狀態和診斷信息傳輸至中控室不會增加成本和實時通訊負荷,這不僅可以做到變“設備故障檢修”為“設備狀態維修”,更重要的是,大量的現場實時信息為管理決策提供了基礎。 正因為現場總線在電廠的信息化和實時診斷、設備管理、節省建設投資等方面具有顯著優越性。因此,現場總線技術在“智能化”電廠的應用是大勢所趨。 目前,在華能玉環電廠現場總線控制項目成功實施的基礎之上,華能巢湖、華能
“小器件”凝聚“大智慧”——智能傳感器國產化成智能化電廠發展重要因素
中華工控網 (0)“現在各發電集團在做智能化電廠,其中自動化控制已經不存在技術問題,*重要的是現場總線的應用。現場總線因為價格較高,目前它的優勢沒有體現出來,也沒有大規模的應用。主要原因是其核心元件———智能傳感器仍需進一步加快國產化。”近日,浙江省電力試驗研究院副秘書長孫長生在接受記者采訪時表示。傳感器價格致現場總線成本高智能化電廠是建立在先進的傳感器和執行機構技術 (包括現場總線和無線通信的測控設備)、現代信息處理和通信技術,以及先進的控制方法和分析決策技術的應用基礎上。而在智能化電廠推進的過程中,現場總線控制成為其重要一環。西安熱工院專家介紹,現場總線控制系統的重大意義在于,大量設備級數字化狀態和診斷信息傳輸至中控室不會增加成本和實時通訊負荷,這不僅可以做到變“設備故障檢修”為“設備狀態維修”,更重要的是,大量的現場實時信息為管理決策提供了基礎。正因為現場總線在電廠的信息化和實時診斷、設備管理、節省建設投資等方面具有顯著優越性。因此,現場總線技術在“智能化”電廠的應用是大勢所趨。目前,在華能玉環電廠現場總線控制項目成功實施的基礎之上,華能巢湖、華能九臺、華能金陵、粵電平海、華能秦嶺、神華勝利、華電
智能傳感器國產化成智能化電廠發展重要因素
中國電力報 (0)“小器件”凝聚“大智慧” 智能傳感器國產化成智能化電廠發展的重要因素 “現在各發電集團在做智能化電廠,其中自動化控制已經不存在技術問題,*重要的是現場總線的應用。現場總線因為價格較高,目前它的優勢沒有體現出來,也沒有大規模的應用。主要原因是其核心元件———智能傳感器仍需進一步加快國產化。”近日,浙江省電力試驗研究院副秘書長孫長生在接受記者采訪時表示。 傳感器價格致現場總線成本高 智能化電廠是建立在先進的傳感器和執行機構技術 (包括現場總線和無線通信的測控設備)、現代信息處理和通信技術,以及先進的控制方法和分析決策技術的應用基礎上。 而在智能化電廠推進的過程中,現場總線控制成為其重要一環。西安熱工院專家介紹,現場總線控制系統的重大意義在于,大量設備級數字化狀態和診斷信息傳輸至中控室不會增加成本和實時通訊負荷,這不僅可以做到變“設備故障檢修”為“設備狀態維修”,更重要的是,大量的現場實時信息為管理決策提供了基礎。 正因為現場總線在電廠的信息化和實時診斷、設備管理、節省建設投資等方面具有顯著優越性。因此,現場總線技術在“智能化”電廠的應用是大勢所趨。 目前,在華能玉環電廠現場總線控制項目成功
傳感器
168魏德米勒全新stripax® ULtimate XL剝線工具
弗戈工業在線 (0)
魏德米勒全新 stripax? ULtimate XL剝線工具:用于處理大尺寸、堅固且無鹵素的絕緣材料——擴大截面范圍為2.5 mm2至10 mm2。魏德米勒在久經驗證的stripax?系列中新增了新型stripax? ULtimate XL剝線工具,適用于大截面和高絕緣要求的專用電纜,可在許多領域中使用。用戶在剝離電纜上不斷面臨新的挑戰,魏德米勒提供可靠**的stripax? ULtimate XL工具及相關解決方案,新型剝線工具是專為截面范圍從2.5 mm2到10 mm2所設計,并可毫不費力地處理*頑固的絕緣材料。即使是處理直徑為4.1mm 至7.2mm硬質傳感器/執行器電纜的PUR護套材料,也沒有任何障礙。一組特殊的刀片組合(ERME SPX UL XL)能夠對所有無鹵素絕緣材料及UL或UL類型堅硬平滑的電纜進行快速且干凈的剝離,整個過程精密自動,且可自動調節以適應2.5 mm2至10 mm2的截面范圍。擁有三級剝離功能的stripax? Ultimate XL工具可以調整的剝離長度為3mm,5mm和10mm。這讓用戶可以輕松地準備小的剝離長度,并能把剝離功能對稱調整適用于極厚的
SonicTouch傳感器濕手識別指紋解決方案
騰訊數碼 (0)
據DigitalTrends網站報道,隨著人們日趨依賴生物測量學技術保護數據**,Sonavation及其突破性的SonicTouch指紋傳感器降低了人們保護自己及親人的難度。盡管人們使用的生物測量學**技術可能主要是iPhone指紋傳感器,專家認為這種認證方法將很快成為主要的**系統。利用SonicTouch指紋傳感器,用戶能為任何設備增添另外“一道防線”。 隨著云服務和物聯網設備數量不斷增長,生成海量數據,可靠的**性成為重中之重。未來5年聯網設備數量將超過250億,逾四分之一的網絡交易通過移動設備完成。但是,隨著網絡的普及,人們受到攻擊的危險也隨之增長,人們顯然無法記住眾多密碼。盡管采用生物測量學**系統是個進步,用戶因為手指骯臟或有水被智能手機“拒之門外”的現象時有發生。 但一種可能完善的解決方案已經出現。DigitalTrends表示,SonicTouch是一款嵌入式指紋傳感器,能夠整合在包括從智能手機到鑰匙鏈再到家庭**系統在內的各類設備中,被稱作是*先進的物聯網和移動設備超聲波生物測量學認證模塊。因為它是一款完整的解決方案,用戶能把它添加到任何現有設備上,而無需拆卸零部件
2015傳感器,“**”成為關注點
弗戈工業在線 (0)您如何看待2015年傳感器市場發展?如果用一個詞形容中國傳感器2015年的發展,你會用什么詞?原因是?**,隨著中國工業向更高一層邁進,品質與**成為新目標。傳感器的**可靠成為無法繞開的關鍵石,誰抓住了,誰將在新一輪的競爭中獲得優勢。Pilz傳感器目前以**為核心,以**為動力,如全球首款**3D照相系統SafetyEYE,就是這樣一款集**與**為一體的產品。行業應用較廣泛,凡涉及到**傳感器的應用,如**門監控、**光柵介入保護、**位置監控、**編碼器等,都是我們所關注的市場。主要行業有汽車、橡塑、壓機、風電、包裝等等。用戶在選擇傳感器產品主要考慮因素有哪些?隨著國內制造業轉型趨勢出現,如何引導客戶從之前過分關注產品價格向品質、可靠性、售后服務進行轉變,提升中國制造品質,是我們一直的追求和挑戰。眾多傳感器企業以通用產品贏得市場(一種產品滿足客戶現場不同需求,降低備品備件,簡化選型)貴司傳感器在通用性方面的發展(產品系???、特色及應用)如何?貴司又是如何對通用型產品進行**升級及換代的?我們也在不斷融合各個產品的特點以達通用。例如我們上一代的**光柵,有專門帶屏蔽功能的型號,也有專
傳感器小身材大市場 未來5年將保持20%的增長速度
199IT (0)美國華盛頓特區經濟趨勢基金會總裁杰里米·里夫金在其所著的《零邊際成本社會》一書中表示,2007年,全球大約有1000萬個傳感器將各種類型的人類發明連接到物聯網上。2013年,該數據達到35億個,到2030年預計將達到100萬億個。 傳感器是什么?為什么在所有傳統行業都陷入不景氣之時,它能異軍突起? 傳感器是物聯網三大層次結構之一感知層中的重要組成部分,是物聯網實現的基礎和前提。隨著智慧城市建設、大數據的快速發展,以及物聯網應用的日益廣泛,傳感器這一數據主要來源的*前端設備呈現出快速發展態勢。 數據顯示,全球物聯網市場規模在2025年有望達到11萬億美元,傳感器市場也將有數千億美元規模。 年均增長率15% 傳感器已應用到人類社會生活、生產的各個方面。如智慧醫療和健康監護、汽車和車聯網、智能電網、智能制造、**等。 以可穿戴設備為例,據全球居**地位的關鍵信息、產品、解決方案和服務供應商IHS的數據顯示,單個可穿戴設備所用傳感器的平均數量將從2013年的1.4顆增長為2019年的4.1顆,總出貨量將從6700萬顆上升至4.66億顆。 為滿足物聯網等應用的各種需求,傳感器將出現大量技術**,
傳感器
169大眾排放門追蹤:美國市場事件發酵 博世被拖下水
必聯網 (0)大眾排放事件沒完,在2015年年終繼續發酵。大眾*新惹上的“官司”是――收到了韓國環保部門給出的億元罰單,而作為大眾配套供應商的博世,也被大眾拉下了水,深陷柴油排放作假問題。12月初,大眾汽車在歐洲市場給出了技術修復方案,在不影響油耗和性能的情況下,使得涉及的車輛排放能達到*終要求。但這一連串的事件當中,作為大眾全球*大的銷售市場的中國,在排放門事件中卻是“波瀾不驚”。歐洲市場:大眾給出技術修復方案大眾“排放門”在今年*后一個月又有了*新進展,大眾近日公布了其針對歐洲柴油車排放問題的解決方案,該技術修復方案目前僅適用于歐洲,將于2016年1月開始實行,該方案適用于EA189系列的1.6T和2.0T柴油發動機。首先來看1.6TDI發動機,大眾將在其空氣質量傳感器前端安裝一個“流動變壓器”。大眾在聲明中表示,“這是一個網格,能夠使漩渦氣流在空氣質量傳感器前緩和下來。空氣質量傳感器決定當前氣團量,這對于發動機管理是一項極為重要的參數,決定發動機燃燒過程能否達到**化。”同時大眾還將升級軟件程序,整個升級過程耗時將在1小時內。而2.0TDI發動機將僅通過軟件的升級就可以完成修復,整個過程預計需
美國杜克大學和斯坦福大學推出可以感知神經的傳感器
搜狐 (0)美國杜克大學和斯坦福大學的研究人員發明了一種方法可以在實時狀態下觀測神經元的方法。每**每一秒,大腦中的1000億個神經元都能夠發射掀起了一陣電力稱為動作電位,可達每秒100次頻率。神經學家試圖研究這個如此大量的活動如何穿越整個大腦來傳遞特定的想法和行為,他們需要有一種非常高速的觀察方式。現有監測神經元的技術太慢,或者太過于關注產生**的監測。在一項新的研究中,研究人員揭示了能夠以0.2毫秒的分辨率觀測大腦神經元的技術,這個速度剛好足夠捕捉哺乳動物大腦的活動。 通過多次試驗后,杜克大學生物工程系的研究人員找到一種藻類,并設計出既對電壓活動敏感又有著足夠快的響應。但是它發出的光不夠明亮,無法在試驗中應用,因此還需要一個放大器。為了滿足這一挑戰,研究人員將*新設計的電壓傳感器和目前得到的*亮的熒光蛋白相結合。通過將二者連接的足夠近來進行光學反應而無需系統放緩。當設計了電壓檢測組件檢測到電壓時,它會吸收更多的光,通過吸收更多的熒光蛋白的光,系統的整體熒光會變暗即實現了對神經元放電的響應。 新的傳感器通過病毒被運送到老鼠的大腦中,通過遺傳調控進入果蠅的大腦。在這兩種情況下,研究人員能夠在所選神
工業無線傳感器網絡產品前景廣闊
中華工控網 (0)工業無線傳感器網絡產品為系統級產品,即包括現場無線傳感器、數據轉發網關和監控主機等在內的整體解決方案。因具有成本低、范圍大、布設靈活、移動支持等特點,工業無線傳感器網絡產品在力學參數檢測、工業監控、智能電力、礦山**、醫療健康、環境監測等行業的應用一直廣受重視。與此同時,工業無線傳感器網絡產品也面臨著延長節點工作時間、增加通信距離、小型化、標準化等技術挑戰和尋找應用場景等市場挑戰。2014年,國內傳感器在工業領域的應用規模達到143.1億元,而無線傳感器網絡產品在工業傳感器市場中的占比僅4.3%,規模約6.2億元。到2019年,國內工業無線傳感器網絡產品在工業傳感器市場中的占比將超過10.0%,規模預計達24.2億元,年復合增長率高達27.1%,市場前景廣闊。從有線網絡到無線網絡的變化將加速無線傳感器網絡的成長,透過無線傳感器網絡可接觸到比有線網路更廣泛、更彈性化以及可擴展的多元應用。隨著近幾年無線傳感器網絡技術的飛速發展,越來越多的無線傳感器網絡產品開始投入使用。目前無線傳感器網絡產品主要用于檢測和監測兩部分市場。無線傳感器網絡產品在檢測市場主要應用于國防研究、高校、專業科研及檢測機
傳感器
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可配置的控制系統讓厚鋼板加工廠再度搶占前沿
弗戈工業在線 (0)Salzgitter Mannesmann Grobblech有限責任公司所屬的一家大型厚鋼板加工廠需要進行升級改造,其中也包括**結構的現代化改造。計劃方案是將可配置控制系統 PNOZmulti與PDP67模塊配合使用。作為一家全方位的**自動化供應商,皮爾磁公??提供了上述解決方案,結果證明這一方案簡單高效。如今該加工廠已符合EN ISO 13849的要求,達到性能等級(PL)d。生產車間里遍布著鋼梁和龍門吊,空氣中飄散著一種金屬的味道。這是一個有幾個足球場大的車間,當巨大的成型和金屬切割機被開動時,現場非常嘈雜。位于魯爾河畔米爾海姆的Salzgitter Mannesmann Grobblech有限責任公司是Salzgitter公司的一部分,主要生產半成品。例如,該半成品可用于制造管道所用的大型管材。Salzgitter Mannesmann Grobblech有限責任公司在對其厚鋼板加工廠進行改造時,選擇了全方位的**自動化供應商皮爾磁提供的自動化解決方案。如何將鋼板變成鋼管管材部由軋板機、彎管機、試驗中心和能源供應部門組成。在彎管機中,通過感應加熱,無縫焊接鋼管被**地彎曲。這
名芯匯:物聯網高速發展 傳感器值得關注
中國消費網 (0)IDC發布的*新統計報告顯示,全球物聯網設備出現了大幅增長,2015年全球聯網設備達到49億件,比2014年增加了30%,到2020年,預計將有300億臺設備接入物聯網。 在物聯網行業大發展的背景下,電子元器件垂直電商平臺名芯匯的負責人包義成認為,元器件相關企業可能率先受益,核心硬件傳感器值得關注,元器件分銷企業要在物聯網的高速發展中搶得先機。 我國物聯網及傳感器產業規模持續擴大,同時傳感器市場規模將近1200億元。隨著市場應用推廣,國內產業發展呈現出迅猛的發展態勢,產業輻射和帶動作用較大。特別是國內產業結構調整與轉型升級加速,“一帶一路”的戰略實施以及在汽車、家電、裝備類、醫療、環保等產業應用范圍的擴大,傳感器用量大幅增加。包義成說道,物聯網不斷發展升溫,傳感器的重要性與日俱增,需求跟著水漲船高,這對名芯匯的發展無疑是一種千載難逢的機會。 現在,有更多的企業和團隊通過眾籌模式參與到傳感器產品的研制生產當中,眾籌模式有效拉近了消費者與生產者的距離。而不同于其他眾籌模式,名芯匯也推出了元器件眾籌模式,將眾籌運用于電子元器件采購中,有效降低了用戶研發生產成本。 物聯網時代正向我們走來,過去
TE Connectivity連續五年入選湯森路透“全球百強**機構”
弗戈工業在線 (0)瑞士沙夫豪森—2015年11月27日—全球連接和傳感領域領軍企業TE Connectivity(紐交所代碼:TEL)近日宣布入選湯森路透“2015全球百強**機構”,連續第五年入選該榜單,肯定了TE在全球*****的地位。該榜單是由湯森路透旗下的知識產權與科技事業部發布,通過一系列與**相關的評定標準,評選出全球100家致力于**的企業和機構。湯森路透“2015全球百強**機構”評選標準主要基于四項原則:**總量、**授權成功率、**組合的全球覆蓋率,以及根據被其他機構引用次數來判定**的影響力。這種客觀的準則有助于鑒定全球新的**發明,保護其不受侵權損害,并推進它們的商業化。TE 董事長兼**執行官Tom Lynch說道:“在全球我們擁有7,000名工程師,他們充滿**激情,并與客戶一起創造解決方案,共同打造一個更加**、綠色和智能的世界。我們所研發的具有開創性的連接和傳感器解決方案,覆蓋到了幾乎所有的行業。我們所創造的技術,在未來幾代都將繼續改變這個互聯的社會。我們非常榮幸能夠連續五年獲得認可,這是對72,000名TE員工為客戶傳遞價值承諾的認可,也是對我們幫助交通、通信以及工業領
將車載傳感器用于鐵路 激光雷達用處多
日經BP社 (0)把在汽車領域積累的傳感器等技術用于鐵路領域的嘗試越來越多。具有代表性的例子就是德國博世工程技術的舉措。該公司在2015年11月舉行的“第4屆鐵路技術展”上,介紹了汽車駕駛支援用攝像頭和毫米波雷達在鐵路領域的應用事例。 應用對象為輕軌(Light Rail Transit:LRT)等電車。據稱已開始在德國法蘭克福和漢諾威進行驗證實驗。 檢測軌道、汽車和行人 利用名為“多功能攝像頭”的單眼攝像頭檢測軌道或識別物體。利用名為“中距離雷達”的毫米波雷達計算與物體之間的距離。以通過這兩種傳感器獲得的結果為基礎,向電車駕駛員發出提醒,例如軌道旁邊有汽車、剎車力度不夠。單眼攝像頭和毫米波雷達的控制及測量結果利用名為“控制單元”的ECU進行分析。 攝像頭、毫米波雷達和ECU的硬件與面向汽車的產品相同。例如,攝像頭的動態范圍達110dB。因此,電車從隧道或高架下駛出等,由黑暗的場所快速移動到明亮場所的情況也能準確捕捉到軌道。 毫米波雷達利用76G~77GHz頻帶。特點是,雨天也能測量與對象物之間的距離。*長可檢測160m的物體。 雖然硬件與用于汽車的產品相同,但識別算法等軟件是專門面向鐵路定制的。電車的
傳感器
171日本信號發布直徑僅1厘米的6軸力覺傳感器
日經機器人 (0)因使用MEMS技術的三維LIDAR而為人所知的日本信號公司開始涉足力覺傳感器領域,發布了基于MEMS技術的“超小型6軸力覺傳感器”,其中運用了該公司研發的電磁驅動式MEMS光掃描儀“ECO SCAN”的技術經驗,主要用于機器人和計測儀器領域。 超小型6軸力覺傳感器利用半導體的壓電電阻效應來檢測應力。該傳感器的外形尺寸為直徑10.6mm、厚14.5mm,直徑只有1日元硬幣的一半。額定負荷方面,沿X、Y、Z三個軸方向各為±30N,沿各軸旋轉方向為±30Ncm。反復精度在3%以下。檢測靈敏度方面,軸方向為0.1~0.2mV/N,X、Y軸旋轉方向為0.2~0.6mV/Ncm,Z軸旋轉方向為0.2~0.3mV/Ncm。 另外,日本信號還將廣泛探索該傳感器在機器人及計測儀器以外領域的用途,例如,利用該傳感器實現醫生觸診的自動化。 該公司不久之后將開始提供該超小型6軸力覺傳感器的樣品,還將在12月2日于東京有明國際會展中心開幕的“2015國際機器人展”上展出。
席寧:機器人產業發展需要新技術推動和新應用拉動
世界機器人大會 (0)在今天召開的世界機器人大會上,美國密歇根州立大學電氣及計算器工程系大學杰出教授及John D. Ryder講座教授席寧表示:“機器人產業發展的動力來自新技術的推動和新應用的拉動。”在推動力和拉動力上,席寧進行了詳解。據他介紹,當機器人*開始出現的時候,是跟人一起工作,主要目的是代替人。但是伴隨信息技術的發展,尤其是大數據、云計算等技術的發展,機器人可以擴展出人所沒有的能力,可以替人類做一些做不了的工作。當人類可以通過網絡控制遠處機器人時,就可以做一些看不見摸不著的事情;納米和微納米技術的發展也給機器人提供新的應用領域,讓機器人可以在微小環境中工作;生物技術的發展也給機器人提供了新的應用領域。機器人*重要的應用就是自動化,為了達到這個目的,就要發展傳感器,通過傳感器把物理世界的信息變成數據,通過對數據的分析進行決策,再反過來作用在物理世界上。這樣一來,機器人和傳感器就變成了物理世界和信息世界的交換樞紐。以當前火爆的物聯網為例,通過機器人與網絡的工作所形成的物聯網可以監測環境、遠程加工設備。通過網絡與機器人的結合,在遠程可以進行感知;還可以通過網絡進行深層次應用,比如在遠程醫療或者國防方面