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2013年中期機械行業的投資策略探討

中國制造業PMI指數已有一年多時間徘徊在50±1%的水平,其振幅遠小于前幾年;而PMI在50左右也表明制造業擴張速度放緩;在經歷近兩年的下滑后,機械產品呈現低基數水平上的溫和好轉,部分企業經過調整,已重回增長的軌道。投資周期仍處下行階段我國城鎮固定資產投資增速保持在20%左右,但在緩慢下行。從行業構成看,房地產投資增速有所提升,而制造業、采礦業投資增速下行明顯;考慮到政府公共財政收入增速明顯放緩,而當前支出已屬歷史較高水平,基建投資增速提高難度很大;2013年上半年,一線城市的土地市場活躍起來,但新開工數據近幾個月有所反復,體現尚不明顯,只有新開工面積增速出現明顯提高(兩位數以上),受益于此的工程機械行業才可能面臨投資機會。向著成長的未來受益國家能源開發戰略、并積極開拓國際市場的油氣和海工企業;立足中**泵市場,向水資源解決裝備方向延伸的泵業;為新型城鎮化提供高效經濟解決方案(現代有軌電車)的軌道交通裝備業;解決產業升級和勞動力短缺問題的提供自動化裝備業;“美麗”中國需要的節能、高效動力設備業。機械投資組合:海油工程、南方泵業、新界泵業、安徽合力、中國北車、**科技、機器人等。密切關注

銀行鬧錢荒工程機械收款風險加劇

這場由銀行間隔夜拆借利率(各銀行間進行短期的相互借貸所適用的利率，通常是隔夜拆借或者1-7天內拆借)突然走高及其他多重國內外因素共同促成的所謂“金融風暴”，至上周六本已基本平息。未料想，昨天上午國內*大商業銀行及全球*賺錢銀行——中國工商銀行的網銀及ATM機交易，在京滬等多個城市和省區出現暫時操作困難，雖說故障在不到兩小時內排除，且工行在**時間作了解釋，但客觀上又為“危機行將爆發說”提供了口實。不可否認，銀行間隔夜拆借利率是這場多重人為因素所造成“危機”的直接導火索。但對于引發恐慌的普通民眾而言，有兩點并不了解：其一，每月20日左右及每年6月和12月的同一時期，銀行間隔夜拆借利率都是固定的“高走期”和拆借的“高潮期”，這涉及銀行月度和半年及全年的資金運營結算考核，正常情形下，這一幾乎固定的“兩高”現象乃正常現象，并為監管部門所默許。問題在于今次拆借利率高得有點離譜，客觀上給千方百計唱衰中國金融者提供了口實。拆借利率逐漸高到離譜，其直接原因與今春起央行強勢清理銀行理財產品泛濫和警方集中打擊大量存在的“理財犯罪”行徑大有關系，而進入6月下旬又剛好是各銀行半年結算時間點，為了在監管部門限定

國際化市場成工程機械行業發展新陣地

需求旺盛帶動國內樁工機械行業的快速發展

樁工機械是在各種樁基礎施工中，用來鉆孔、打樁、沉樁的機械的統稱。樁工機械一般由樁錘與樁架兩部分組成。除專用樁架外，也可以在挖掘機或者起重機上設置樁架，完成打樁任務。樁工機械的主要特點是，專用性強，生產批量小。我國樁工機械行業經過60余年的發展，已經具有相當大的市場規模和品牌影響力，對我國基礎設施建設起到了極大的推動作用，并且在眾多樁工機械企業做大做強的同時，其產品已經出口到海外市場。我國樁工機械無論從市場、企業、技術及產品等方面，已經走過了一個從無到有、從弱到強的發展階段，并且一批具有很強實力的樁工機械企業正在向****水平邁進。近幾年來，建筑工程機械制造行業實現了快速的增長，發展勢頭較好，在國家加大基建投資的利好下，行業年均增長接近30%。中國建筑工程機械行業受益于國家經濟持續發展、固定資產投資拉動、國家振興裝備制造業戰略的實施等利好因素，2010年實現銷售額3565.11億元，同比增長58.59%。特別是其中一批高速鐵路、高速公路、高層建筑、特大橋等項目的建設無不需要樁和深基礎作支承，這就導致了近年來樁的用量急劇上升，拉動了我國樁工機械行業的快速發展。前瞻產業研究院樁工機械市場研究

汽車社會如何避免“政策分裂”

多家北京媒體近日報道，今年下半年，純電動汽車將在北京上市，但據北京市交通委相關負責人表示，“市民購純電動車也須參加搖號”。而此前，北京市新能源汽車發展促進中心副主任陳貴如曾經透露，北京市將于上半年陸續出臺鼓勵私人購買純電動小客車的政策，包括補貼標準、購買純電動車無需搖號等。從“無需搖號”到“必須參加搖號”，地方有關部門在電動汽車私人購買政策制定上的“搖擺”讓人看不懂。2011財政部等四部門曾下發《關于進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，明確提出：“在落實好中央試點政策的同時，要積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，廣泛調動政府、企事業單位和個人購買、使用節能與新能源汽車的積極性。”電動汽車仍要搖號的政策方向，與四部門精神明顯不符，國家產業政策如何在地方不受干擾地順利落地成為難題。這種局面以前也曾經出現過，記得2006新華社報道了發改委、公安部、財政部等六部門聯合發文，要求地方取消一切針對節能環保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制。新華社的報道當時引發廣大網民的共鳴，因為雖然國家有關部門三令五

銀行錢荒或波及工程機械業融資業務

上周，國內商業銀行集體導演了一波聞所未聞的“錢荒”。坊間，國內某大銀行面臨支付違約的謠言緊隨其后。有國際評級機構故意下調中國主權評級，企圖“做空”中國。再加上美聯儲伯南克拋出的“退出論”（逐步終止寬松貨幣政策），驚倒了全球股市和金市，引發國內股市出現“連鎖式暴跌”，迫使匯金出重手大量增持六大金融機構A股股份，并批量購入開放式指數基金替政府穩定股市……受上述因素綜合作用，境外機構和部分國內媒體旋即掀起一輪來勢洶涌、對普通民眾頗有驚恐效應的“中國版次貸危機”行將爆發之“大合唱”，一時間國內金融市場大有山雨欲來風滿樓之勢。不可否認，銀行間隔夜拆借利率是這場多重人為因素所造成“危機”的直接導火索。但對于引發恐慌的普通民眾而言，有兩點并不了解：其一，每月20日左右及每年6月和12月的同一時期，銀行間隔夜拆借利率都是固定的“高走期”和拆借的“高潮期”，這涉及銀行月度和半年及全年的資金運營結算考核，正常情形下，這一幾乎固定的“兩高”現象乃正常現象，并為監管部門所默許。問題在于今次拆借利率高得有點離譜，客觀上給千方百計唱衰中國金融者提供了口實。拆借利率逐漸高到離譜，其直接原因與今春起央行強勢清理銀行理

我國低壓電器業機遇重重調查探討

今年，世界經濟預計可能會低于2.4個百分點，2014年可能會更低，這樣的市場經濟條件下，各個企業所面臨的市場都是非常嚴峻的，如何發展自己的市場，是目前各個企業都在著力思考的問題，就我國低壓電器來說，其發展勢頭還是很好的，但是，對于未來也要有著充分的準備。低壓電器作為工業、交通等方面應用極為廣泛的產品，隨著電力行業和配電行業的變化及電力產業的高速擴容，低壓電器行業可謂機遇重重。“十二五”期間，國家電網在智能電網中電網建設以及智能化方面的投資共為1.5萬億元，即每年3000億元左右，這無疑保證了低壓電器的穩步增長;城??人口的快速增長也將拉動發電量和用電量的增長，低壓電器未來市場發展空間會持續放大。現階段，我國低壓電器產業雖然還處于“規模偏小、數量過多，90%以上企業處于中、低檔次產品的重復生產，三代產品共存”的狀況中。但在今后一段時間內，低壓電器產品的結構會得到進一步的調整，并朝著高性能、高可靠性、小型化、數模化、模塊化、組合化和零部件通用化的方向發展。低壓電器的發展取決于國民經濟的發展和現代工業自動化發展的需要，以及新技術、新工藝、新材料研究與應用，國民經濟建設的快速發展勢必會帶來低壓電

我國陶瓷機械裝備業的發展現狀

國內陶瓷機械改進技術應對國際競爭陶瓷行業的快速發展，以及世界陶瓷制造中心地位形成，有力地推動我國陶瓷機械裝備的**發展。從原材料制備→成型→燒成→后期冷加工等設備，無論是從產品質量，抑或是技術含量，中國陶瓷機械裝備都進入了世界先進水平。從單機設計制造到整線工程的設計整合，中國陶瓷機械無疑是世界陶瓷技術裝備的一支重要力量。中國陶瓷機械裝備在占領了國內**陶機市場份額之后，近年來頻頻出擊國際市場，并以**的性價比贏得了國際市場占有率。尤其是在亞洲新興陶瓷產區，中國陶瓷機械更是憑借地緣政治、經濟、文化等優勢迅速占亞洲市場的橋頭堡。目前亞洲本土市場雖然還沒有形成規模和實力的陶瓷機械裝備企業與中國陶瓷機械裝備抗衡，但是中國陶瓷技術裝備面臨廉價銷售、企業競爭力正在逐漸減弱的危險。如何鞏固"后院"和拓展"前院"，正是當前擺在陶瓷機械企業面前的一道坎陶瓷機械。我國陶瓷機械裝備業的發展現狀在國際市場上，中國陶瓷機械首先面臨的是意大利、西班牙、法國、德國等歐洲陶瓷機械泰山壓頂的打壓;其次是印度企業在迅速復制"中國模式"，本文來自于華夏陶瓷網對中國新技術新設備緊追不放，要求中國陶瓷機械企業提供的技術服務越來

中歐光伏貿易爭端初現緩和跡象

根據商務部網站消息，6月21日，第27屆中國—歐盟經貿混委會在北京舉行。此次會議的一大議題就是近期備受矚目的中歐光伏產品貿易摩擦問題。根據會后披露的消息，中歐雙反已對和平解決光伏貿易爭端達成初步一致，將通過協商妥善解決問題。這表明持續至今的中歐光伏貿易爭端初現緩和跡象。不過，作為此次談判歐方核心代表的歐盟委員會貿易委員德古赫特在會后表示，中歐光伏貿易談判尚處早期階段。對于中方希望的通過“價格承諾”機制解決這一爭端，業內分析認為，這一機制涉及的中國對歐出口“*低價格”、“出口規模”都牽涉中歐光伏企業核心利益，妥善解決仍需一定時間的博弈。談判初步達成一致參與21日會議的中方核心代表，中國商務部部長高虎城強調，中方高度重視中歐光伏產品貿易摩擦。此案不僅金額巨大，而且涉及的是中歐上下游合作良好、交融程度很高的產品，更關乎氣候變化和新能源這一世界共同關注。希望雙方技術團隊加緊磋商，盡快找到解決方案，避免中歐經貿合作大局受到影響。光伏產品貿易摩擦是中歐經貿領域的重要問題，中歐雙方的技術團隊正在就價格承諾有關問題進行磋商，均很有誠意。德古赫特表示，歐方希望以友好的方式盡快妥善解決這一問題。德古赫特在

LNG動力船政策信號頻現 300億

中國證券報記者從近日召開的“第三屆中國國際LNG大會——LNG船舶論壇”上獲悉，隨著國家對交通運輸業環保要求的日益提高，年內LNG動力船獲政策扶持的力度有望進一步加大，從而推動對我國內河3萬艘船只“油改氣”的改造工作。業內人士預計，這一船舶“油改氣”市場規模或高達300-600億元，LNG動力船有望成為繼LNG動力車之后另一個引人注目的產業鏈。政策大門漸開“過去，LNG動力船由于得不到政策層面的重視，缺乏相關技術標準，以及出于對**等問題的擔憂，因此一直沒有很好地發展起來。但隨著環保要求不斷提高，政策層對LNG動力船的經濟性和環保性的認識逐步到位，已釋放出支持信號。一旦下半年LNG動力船標準出臺，預計該產業將進入發展快車道。”一位參與船舶“油改氣”工作的企業人士這樣對中國證券報記者表示。據權威人士透露，今年政策層面給予LNG動力船的支持力度將逐步加大：一是交通部《加快推進水運行業應用LNG燃料工作的指導意見》的草稿已經多次討論，有望今年出臺；二是交通部15億元的節能減排專用資金已將LNG船列入資金支持范圍；三是LNG動力船舶標準今年下半年將出臺，內容包括LNG動力船改造、加氣站建設等6

打造機器人之都，重慶機器人產業園起航

???日前，在重慶直轄16周年、兩江新區成立三周年之際，5家機器人重點企業攜手中科院重慶綠色智能研究院，與兩江新區簽訂正式投資協議，這標志著重慶兩江機器人產業園正式揚帆啟航。根據重慶市委、市政府提出的加快培育發展重慶機器人產業的戰略目標，兩江新區在水土高新園規劃了占地2平方公里的機器人產業園。園區目標是到2015年，集聚30家以上企業，形成4萬臺工業機器人整機及關鍵零部件、年產值200億元的生產能力；到2020年，集聚200家以上企業，形成10萬臺工業機器人、100萬臺服務機器人、1000臺特種機器人的年產能，實現年產值500億元。昨日簽約的5家機器人重點企業分別為華創機器人制造公司、華巍中興電氣公司、嘉騰電子公司、海浦洛自動化科技公司、聚研公司，項目計劃在未來5年完成總投資近36億元，實現總產出200億元。黃奇帆說，*近10年，全球機器人銷量以年均9%的速度遞增，遠高于同期經濟增速。去年全球機器人產值達500億美元，預??未來若干年，機器人產業都將處于一個高速發展期。機器人產業的發展，還將帶動三條大型集成產業鏈：一是材料、模具、零部件、機床等機器人單元產品；二是電子元件、芯片、集成電路

歐盟“雙反”是雙刃劍 光伏企

歐盟對華“雙反”初裁結果*終落地。6月4日，歐盟委員會貿易委員德古赫特宣布，從6月6日~8月6日對產自中國的光伏產品征收11.8%的臨時反傾銷稅，如果中歐雙方未能在8月6日前達成解決方案，反傾銷稅率隨后將升至47.6%。此后歐委會將決定是否對中國產的光伏產品征收**性關稅，一旦征收，該關稅將持續5年。基于此，目前國內光伏企業紛紛開始動作，將歐洲市場逐漸向外轉移，以應對“雙反”所帶來的風險。搬起石頭砸自己的腳在眾多歐盟成員國反對的背景下，初裁結果有意外“驚喜”，專家認為這只不過是將“皮球”踢給了中方，因為中國商務部對歐美韓多晶硅的“雙反”政策一直懸而未決，意圖是等歐盟“雙反”后才伺機而動，因此歐委會的目的是看中國政府的反應。中國企業仍對歐盟這一做法表示不理??。“歐盟‘雙反’將征收47%的懲罰性關稅，如此高的稅率讓業內人士都意想不到。”晶科能源全球品牌總監錢晶認為，中國光伏企業十年來的努力，進行規摸投入，技術提升，成本降低，加快太陽能發電平價上網，拉近與傳統能源的競爭，讓太陽能光伏產品更快商品化和市場化，讓太陽能發電更具競爭優勢，大大節省了各國政府為發展新能源而從財政中劃撥的補貼，創造了歐

港衛生署呼吁勿用某維C銀翹片 稱來自內地

ttttttttt18日，香港衛生署發布公告，呼吁市民不應購買或服用一種標示為“維C銀翹片”的口服產品，因為該種產品可能含有多種未標示及已被禁用的西藥成分，服用后或危及健康。去年10月，一位曾服用過上述產品的病人被發現血鉀水平偏低，臨床診斷懷疑她的征狀可能由**相關的**反應所引致。衛生署接獲醫院管理局通報該個案后，隨即展開調查。日前醫管局化驗結果顯示，該種產品含有西藥成分“非那西丁”和“氨基比林”。“非那西丁”和“氨基比林”曾被用作止痛之用，但因其可引致嚴重副作用，已分別于1983及1984年在香港禁售。據悉，“非那西丁”會引致溶血性貧血、變性血紅素血癥及硫血紅素血癥。“氨基比林”則會引致粒性白血球缺乏癥。然而，在香港衛生署所指產品的樽上標示的成份，包括“維生素C”，“對乙氨基酚”及“馬來酸氯笨那敏”，并未被驗出。初步調查發現，病人從內地購買該產品。不過，衛生署沒有此產品入口香港作銷售的記錄，亦沒有其申請**注冊的記錄。目前，衛生署的調查仍在繼續。?圖片來自港府新聞網ttt

以軟件為引擎 電子信息產業需道德

走過2012年，我國電子信息產業留下的幾組數據令人印象深刻。且不說電子信息產業總體銷售收入突破10萬億元大關，單就軟件和信息技術服務業來看，2012年就展現出強勁的勢頭：不僅業務收入**邁過2萬億元臺階，達到2.48萬億元，同比增長31.5%，而且中國軟件增加值占GDP的比重，從2008年的0.85%發展到2012年的1.76%，已經遠遠高于全球平均不到1%的整體水平。“這在世界經濟持續低迷、發展環境震蕩下是尤為難能可貴的。”進入2013年，受全球經濟有所回暖、國內經濟延續2012年四季度以來復蘇態勢的正面影響，我國電子信息產業總體開局良好，穩步向上。A、關鍵指標呈高開走勢電子信息制造業延續回升態勢2013開局以來，我國電子信息制造業除固定投資增速暫無明顯起色之外，產業在增加值、銷售產值、出口等關鍵指標方面均呈高開走勢。僅從一季度來看，我國規模以上電子信息制造業延續了2012年9月以來的企穩回升態勢，增加值高出工業平均水平將約4個百分點。各主要行業增速依然有所分化，其中，通信設備行業增速連續17個月居我國電子信息制造業各主要行業之首。電子信息產品進出口增速也大幅回升，出口占**外貿出口

“特斯拉旋風”波及中國 相關上市公司或獲商機

21家公司爭當中國“特斯拉”鋰電池風暴席卷全球今年以來，新能源技術的崛起在全球范圍掀起了一波又一波淘金熱，而“鋰電池”更是熱得發燙。美股特斯拉汽車在一季報業績超預期消息刺激下節節走高，5月29日創下每股114.90美元的上市以來新高，截至本周四收盤，該股今年以來累計漲幅高達181%。本周四，美股比克電池(CBAK)大漲46.41%。資料顯示，中國比克電池股份公司是世界鋰離子電池芯產量*大的生產商之一，公司位于中國深圳和天津的大型生產基地總占地面積超過100畝，近來公司天津生產基地已經擴大各種車用大容量電池的生產規模。在“特斯拉”示范效應下，滬深A股中新能源汽車也不甘落后，比亞迪就是其中代表。一季報顯示，比亞迪智能手機新訂單增長喜人，此外，集團傳統二次充電電池業務也有較快增長，公司預計2013年1-6月凈利潤同比增長2358.51%-2973.14%。截至本周四，比亞迪A股年漲幅64.13%，比亞迪H股年漲幅也達到44.09%。細數特斯拉三宗“*”對于特斯拉的成功，業內人士認為已經不是簡單的概念性炒作。招商證券研究員張良勇告訴記者，特斯拉成功的實質是對現有電池材料的極限應用，即憑借先進的

曹王鎮污水處理廠7月投產

從博興縣曹王鎮政府獲悉，該鎮投資4000多萬元，高標準建設的污水處理廠一期工程預計今年7月份投產。 據了解，曹王鎮污水處理廠一期項目于去年3月份正式動工，項目投資4000多萬元，項目完成后將移交給鎮政府管理。為保證污水處理廠項目周圍空氣環境不受影響，根據環保技術要求，工程采用生物濾池和土壤濾池相結合的處理工藝。整個工程分三期進行建設，一期將對污水處理廠工藝流程中的粗格柵、進水泵房、細格柵、旋流沉砂池、污泥濃縮池等設施及其配套設施中的部分主要設施進行建設，一期日處理污水能力15000噸，處理后的出水水質將符...

碳排放交易正式啟動 火電企業“受傷”*重

原標題[碳排放交易正式啟動火電企業“受傷”*重]6月18日，深圳碳排放權交易啟動，深圳市由此成為我國**正式啟動碳交易試點的城市。深圳市將有635家工業企業和200家大型公共建筑被納入碳排放權交易試點，成為首批受控企業。這意味著，這些企業將承擔控制二氧化碳排放的強制性義務，否則將面臨處罰。排放超標的企業須到碳交易市場購買配額，配額有盈余的企業則可選擇到碳交易市場出售配額。毫無疑問，減少碳排放是大勢所趨，而這對于“碳排放大戶”火電企業來說，則面臨著巨大的產業結構調整的壓力。分析師表示，環保工作不達標的火電企業需要購買配額，成本支出會隨之增加。火電企業逐步淘汰容量小、能耗高的小火電機組，大幅提高可再生能源和核能的裝機目標迫在眉睫。火電企業成本支出將大增目前，納入深圳碳交易試點的635家受控工業企業2010年的排放總量是3173噸，占深圳全市碳排放量的38%，這些企業在2013年至2015年間的配額總量大約是1億多噸，平均每年3000多萬噸。發改委2011年10月29日下發通知，批準北京、天津、上海、重慶、廣東、湖北和深圳7省市開展碳交易試點工作，要求在2013年啟動碳交易試點，2015年基

韓國*大武器項目招標 擬投入8.3萬億韓元

韓國防衛事業廳的一位負責人表示，韓國政府將投入8.3萬億韓元（（約合人民幣450.5億元）預算，從海外購買60架**戰斗機。據悉，這也是韓國建國以來*大規模的武器采購項目。18日上午10時，該新一代戰斗機（F-X）項目已正式進入投標階段。歐洲宇航防務集團公司（EADS）、波音公司和洛克希德·馬丁等三家海外開發商正在為獲得訂單展開競爭。候選企業紛紛提出了對韓國型戰斗機（KF-X）項目進行投資、戰斗機以及零部件在韓國國內進行生產等條件。目前，3家候選企業在補償交易談判中提出的交易價格均在政府預算范圍之內。防衛事業廳的一位負責人表示，投標報價必須在政府的預算8.3萬億韓元之內，否則政府將重新考慮該計劃。此次投標將持續到本月28日，投標結束后防衛事業廳將同候選企業簽署合同，開始選擇機型。

裝載機行業有喜有憂處境各不相

國內裝載機行業經過10多年的發展，已經由成長期開始向成熟期過渡，領導廠商市場份額逐步擴大，行業集中度持續提升。近幾年來，以柳工，廈工、龍工和臨工為代表的四大裝載機龍頭企業的市場份額始終保持在60%以上。但是，經歷了2010年以來整個行業的大起大落之后，處于傳統優勢地位的柳工和廈工，已逐漸被身后的龍工和臨工趕上甚至超越，BIG4整體市場份額的穩定掩蓋不了其內部格局的快速變化。柳工：**風范，地位無人能撼雖然自2009年以來，柳工在市場份額排名榜上的寶座先后被廈工、龍工和臨工奪走過，但把柳工稱為裝載機行業的老大，恐怕不會有人表示反對。的確，柳工幾十年來在裝載機行業樹立起的品牌形象不是其他品牌一朝一夕所能撼動的，其在重載領域和**市場的統治力也令其他三家競爭對手望塵莫及。同時，柳工裝載機的客戶滿意度也是BIG4中*高的。一談到柳工裝載機，用戶首先聯想到的就是可靠、耐用。據馳昂咨詢對裝載機用戶的訪談結果顯示，66位柳工裝載機用戶中僅有一位表示對柳工裝載機不滿意，這一比例遠低于龍工的18.2%和廈工的6.9%。當然，面對臨工、龍工等后起之秀，作為行業老大的柳工也并非高枕無憂，其*明顯的劣勢或許就

斷路器發展日益智能化

斷路器是能夠根據電流大小，時時對對電源線路及電動機等實行保護一類技術設備，科技的發展也推動它*終融合智能化技術，智能斷路器也開始面向市場發展。斷路器可用來分配電能，不頻繁地啟動異步電動機，對電源線路及電動機等實行保護，當它們發生嚴重的過載或者短路及欠壓等故障時能自動切斷電路，其功能相當于熔斷器式開關與過欠熱繼電器等的組合。目前，電力系統的發展與建設過程中，斷路器設備應用一直比較廣泛。現在隨著智能電網建設的興起，對配套性設備的技術水平也提出更高的要求，智能配智能，斷路器產品的技術發展越發趨于智能化。智能斷路器是用微電子、計算機技術和新型傳感器建立新的斷路器二次系統。其主要特點是由電力電子技術、數字化控制裝置組成執行單元，代替常規機械結構的輔助開關和輔助繼電器。新型傳感器與數字化控制裝置相配合，獨立采集運行數據，可檢測設備缺陷和故障，在缺陷變為故障前發出報警信號，以便采取措施避免事故發生。智能斷路器實現電子操動，變機械儲能為電容儲能，變機械傳動為變頻器經電機直接驅動，機械系統可靠性提高。智能斷路器用于控制和保護低壓配電網絡。智能斷路器一般安裝在低壓配電DW45萬能式斷路器柜中作主開關起總保

神舟十號航天員在軌維護天宮一

神舟十號航天員于14日對天宮一號目標飛行器進行在軌維護，順利完成內裝飾材料更換試驗。14日上午，地面人員對天宮一號目標飛行器艙內環境進行檢查確認后，北京航天飛行控制中心向航天員下達了開展內裝飾材料更換試驗的指令。航天員聶海勝、張曉光、王亞平身著藍色工作服，在地面科研人員的支持下，按照工作計劃，互相配合、密切協作，拆除天宮一號原來鋪設的軟質地面材料，更換上硬質地板和新的限位裝置。據專家介紹，更換硬質地板，更加有利于航天員在失重條件下保持身體穩定，將為航天員在太空工作生活創造更加方便、舒適的條件，同時也為未來空間站航天員在軌維修航天器積累經驗。據了解，在天宮一號與神舟十號組合體飛行期間，3名航天員還將陸續開展多項空間科學實驗和技術試驗。

三一進入緬甸市場將建海外旗艦店

5月6-7日，緬甸城市建設發展高峰論壇在仰光TradersHotel舉辦。該論壇由新加坡SphereConference聯合緬甸工商聯合會(UMFCCI)和建設部共同主辦，旨在交流國際間城市建設經驗、發展緬甸城市化建設及分享未來城市規劃藍圖，同時為投資緬甸中外企業提供交流平臺。三一和緬甸代理商Regency贊助了此次高峰論壇，并表示愿意積極參與緬甸城市建設。緬甸擁有6000萬人口，自然資源豐富。2012年11月，緬甸聯邦議會表決通過的備受緬內外矚目的新外國投資法案，給外來投資者提供了非常大的舞臺。根據這項新法案，緬甸允許外資投資電力、石油和天然氣、礦業、制造業、飯店和旅游業、房地產、交通運輸、通信、建筑和其他服務業等領域。目前緬甸成為全球投資熱點之一。三一2009年進入緬甸市場，2011年與Regency簽署代理商協議，現有仰光、曼德勒兩個營銷、服務網點。三一設備遍布緬甸全境，設備保有量將近500臺，其中，混凝土設備，樁工機械和港口設備市場占有率名列前茅。三一設備廣泛參與了內比都國際機場、中緬油氣管道項目、MyinGyan鋼鐵廠、ThautYayGat(道義坎)水電廠等大型項目建設。高

保護性關稅刺激俄羅斯對緊固件行業

?俄羅斯Prommetiz協會理事長Yarantzev介紹：“自2011年3月俄羅斯對進口鋼鐵緊固件征收保障關稅至今已21個月了，該措施并未導致緊固件行業往消極的趨勢發展，而且正面的影響正逐步顯現。因為該保護性關稅的實施刺激了俄羅斯國內對緊固件行業的投資”。由此可見，僅僅是通過延期保障關稅，或者是俄羅斯國內僅消費俄羅斯生產的緊固件，是不能促使俄羅斯緊固件產業未來能朝積極的一面發展，目前的現狀已證明了這種說法。他還表示，“不幸的是，在針對機械用緊固件的保障關稅的措施僅為期3年，到2014年3月就到期了。倘若我們能成功將該關稅的期限再延長6年，那么至2020年，俄羅斯將能打造出具有國際現代化的機械用緊固件產業”。Prometiz，代表著俄羅斯*大的金屬制品制造商，正致力于能使保障關稅得到延期。Yarantzev相信，保障關稅的延期將能促使俄羅斯生產商重塑生產力，以及在與進口產品競爭中擁有優勢。2011年3月18日，俄羅斯決定對進口鋼鐵緊固件征收保障關稅，為期3年，至2014年3月17日結束。俄羅斯五金協會Rosmetiz對此保障關稅帶來的利好則表示懷疑。Rosmetiz表示，在征收保障關稅

聯動機械帶來的膠訂聯動生產線

義烏聯動機械此前的重點產品是騎馬訂聯動生產線，該公司生產的LD-1020卷筒紙高速柔印鐵絲騎馬訂聯動生產線系列、LD-1020B半自動鐵絲騎馬訂聯動生產線、LD-1020S雙紙路卷筒紙高速柔印鐵絲騎馬訂聯動生產線系列、LD-1020YX卷筒紙高速柔印分切機、WZC-320全自動沖孔機等印刷及印后裝訂設備，在國內市場中占有一定的生產地位。本次參加CHINAPRINT2013展覽會，該公司正式向業界推出膠訂聯動生產線，這標志著該公司的產品實現了又一次新的飛躍。隨著互聯網的不斷發展，其已經在人們的生活和工作中普及，人們已經對互聯網產生了依賴，各行各業也都在利用互聯網平臺發展自己的產業。我國的傳統產業——鑄件業，為了緊跟時代的步伐，順應時代的潮流，近年來也逐漸通過互聯網來拓寬產品的銷售渠道、提高企業的知名度。國內諸多鑄件企業都在嘗試著在行業網站里做廣告位以展示公司的品牌形象，或者在相關網站上發布自己的供應信息等等。還有的鑄件企業為了更方便的開展自己的業務，還專門做了自己的企業網站。業內人士表示，互聯網在行業的應用為鑄件企業在開展業務上節省了大量的物力、人力。其雖然在互聯網辦公方面稍微有些滯后，