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長城電腦云計算開啟車聯網時代

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長城電腦云計算開啟車聯網時代 中國是汽車擁有大國,目前**機動車保有量已經接近2億,其中汽車保有量接近7000萬。隨之而來的交通**、交通堵塞及環境污染等問題困擾著交通領域,所以發展智能交通成為“十二五”規劃的重要課題,也是交通信息化建設的重要目標。作為智能交通的重要組成部分,車聯網項目也逐漸被列為我國重大專項之一,其市場熱度也與日俱增,吸引了大批企業涉入。作為中國信息產業國家隊,中國長城計算機深圳股份有限公司(簡稱長城電腦)抓住自身在云計算領域的核心技術和資源優勢,將業務觸角伸向了“車聯網云”這片新藍海。長城電腦抓住車聯網**感知、可靠傳遞、智能處理的三個顯著特征,將長城車聯網云平臺打造成海量感知數據的存儲、分析平臺,這將是車聯網的核心組成部分,也是應用層的基礎。長城車聯網云平臺能夠解決智能交通所需的五類問題:一是發送請求并快速響應,所有車輛及交通信息通過網絡傳送至云平臺。同時,用戶還可以通過多種終端進行查詢;二是服務可靠性與**性,如果云平臺在可靠性與**性方面不穩定,會導致使用服務的人及車輛出現意外,甚至會導致嚴重的后果;三是海量數據實時分析,車聯網在很多方面表現為實時的計算能力,如導航、車輛狀態等,只有實時

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電動汽車是我國新能源汽車未來發展的方向

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?新能源已成大勢所趨從國外的情況來看,新能源汽車大概有這樣幾個特點:**就是混合動力企業開始大規模產業化;**是插電式混合動力汽車越來越受到重視;第三,純電動汽車開始進入市場,并有快速增長的趨勢。在選擇何種新能源車的發???上,日本在混合動力車方面****,比如豐田公司把主要精力放在混合動力方面;日產主攻純電動車;而在美國,幾種車也在同時發展,大眾主攻清潔內燃機技術,將電動汽車作為公司發展的**目標;通用選擇了通吃:從內燃機到混合動力,再到氫燃料,一應俱全。中美存差異,發展潛力巨大而中國和美國有著顯著的不同,美國的新能源汽車,企業內部積極性和意愿更高。而中國的新能源汽車更多是在政策裹挾和庇護下的發展。一個是靠內驅動力,另一個則是外部推動。但中國市場上,仍有著極大的發展空間和增長潛力。在快速發展的當今中國,汽車普及迅速,節能減排的需求迫在眉睫。新能源汽車可以有效的降低中國對進口石油的依賴,提升國家能源**并實現對國際社會的減排承諾。中國在世界主要汽車生產國中,在傳統汽車領域的沉沒投資是*少的,因此歷史包袱輕,發展純電動汽車是實現彎道超車、跨越式發展的*好途徑。在電池領域上,中國與世界先進水平

低速電動汽車發展遇瓶頸產業進入三岔口

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隨著美國**電動汽車特斯拉引起的轟動,業界對于電動汽車產業化發展路徑的爭論烽煙再起。面對猶豫不前的電動汽車市場,一些低速電動汽車企業再次發力,在剛剛結束的“2013第九屆北京國際純電動汽車、混合動力車暨新能源汽車展覽會”上占據主導。清華大學車輛工程系電動汽車研究室主任陳全世和陳清泰等專家還再次呼吁,中國應該務實地從低速電動汽車領域尋找到電動汽車產業化困境的突破口。一時間,國內電動汽車產業化原本比較清晰的發展模式面臨挑戰。中國需要怎樣的電動汽車?是繼續采用各整車企業為主導的常規中端發展路徑,還是效仿特斯拉采取高舉高打的“高富帥”模式,抑或是吉利康迪和新大洋等“平民化”方式?中國電動汽車似乎再次駛入三岔路口。特斯拉“高富帥”路線帶來沖擊中國電動汽車的發展熱潮始于2008年,中國車市逆勢增長超越美國奪取全球****寶座,信心振奮的產業主導者提出以電動汽車為契機的“彎道超車”戰略。在多種因素作用下,國內汽車企業一擁而上,依托現有的產品平臺和車型技術,開發各種純電動汽車。然而由于電池技術的限制和產品高昂的價格,導致電動汽車產業化一直未能如期實現。然而就在國內電動汽車發展同樣面臨停滯不前之際,美國

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國騰電子實際控制人涉嫌重大案件被帶走調查

**財經日報

在創業板上市不到三年的國騰電子(300101.SZ)昨日一紙重大事項公告,令其成為兩市**的跌停股。該公司公告稱,其實際控制人何燕“因個人涉嫌非法經營正在接受湖北省宜昌市公安機關調查,公司目前尚未能與何燕女士取得聯系。盡管何燕女士是公司實際控制人,但其一直未在公司以及公司控股股東成都國騰電子集團有限公司擔任任何職務,也未參與公司的經營活動,何燕女士被調查的事項與公司無關,目前尚無法確定是否影響公司股權結構。截至目前,公司生產經營情況一切正常,業務未受到任何影響”。實際上,這是四川在半年內遭調查的商界人士之一。除了何燕外,成都會展集團董事長鄧鴻,四川郎酒集團董事長汪俊林,四川漢龍集團、四川金路集團股份有限公司董事長劉漢都在去年底今年初傳出被調查的消息。有四川當地人士告訴《**財經日報》記者,一連串的事件或許并非孤立。此外,國騰電子的公告并未澄清何燕之胞弟何力是否也一并被帶走。何燕是何許人?據國騰電子招股說明書披露,何燕通過控股該公司的大股東成都國騰電子集團有限公司(下稱“電子集團”),成為該公司的實際控制人。招股書還披露,除了上市公司及其子公司、兄弟公司外,何燕還通過離岸公司耀星公司(S

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