1.壓縮機排氣溫度升高。
　　我們知道，組合閥的尺寸較小，進、排氣通道離得太近，散熱不好，無論進、排氣口是采用內進外排，還是外進內排，排液壓升降機電磁換向閥都會對吸入的氣體有一定的加熱作用，因此實際的排氣溫度要比獨立的進、排液壓升降機電磁換向閥要高。
　　2. 液壓升降機 電磁換向閥安裝時有變形隱患。
　　由于是高壓 液壓升降機 電磁換向閥，主機廠在液壓升降機電磁換向閥和氣缸之間常采用硬密封結構密封，這樣需要的預緊力就比較大，假如硬密封的密封面寬度設計得比較寬或者閥壓蓋兼做氣缸蓋，并直接壓在壓閥罩上時，需要的預緊力就更大了;而從液壓升降機電磁換向閥角度，這種高壓組合閥的結構尺寸一般都比較小，能承受的壓緊力有限，結構設計稍不注意，極易引起液壓升降機電磁換向閥變形。
　　另外，這種小尺寸的液壓升降機電磁換向閥中心螺栓一般都比較細小，采用常規的中心螺栓來安裝液壓升降機電磁換向閥極易引起液壓升降機電磁換向閥損壞。
　　3. 液壓升降機 電磁換向閥設計難度加大。
　　組合閥設計時既要考慮液壓升降機電磁換向閥強度又要考慮流通性，同時還要考慮進、排氣腔的密封以及進、排氣口的位置與主機相匹配。因而這種小尺寸的閥往往給設計增加了難度。

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