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特斯拉中國新班底亮相：談2015年三大壓力

摘要：2月4日下午，特斯拉中國區新一屆領導班底總經理朱曉彤、工程總監王文佳、政府事務總監陶琳**公開亮相。會上，特斯拉中國就2015年新動向、面臨的挑戰和在中國建廠等問題進行了溝通。“特迷”作為首批受邀媒體參與了溝通會，依照現場溝通，及“特迷”對特斯拉的長期觀察研究認為，特斯拉中國在2015年面臨3大壓力、9大問題。特斯拉中國新班底亮相：談2015年三大壓力五軍之戰—殺入戰團的銷售壓力2014年，特斯拉股價持續下跌，由*高291元*低探至185美元。雖有誤殺嫌疑，不過形成的市場壓力也頗為不小。說到下跌元兇，恐怕不是油價下跌(特斯拉現階段潛在用戶并非燃油價格敏感人群)，而是銷售數據未能達到預期。中國區也不例外，尤其第四季度的銷售數據下滑更是引起馬斯克的高度重視，這恐怕也是前任中國區總裁吳碧瑄去職的真正原因。銷售數據未達預期的背后是一個更為巨大的市場憂慮—作為一款邊緣**產品，特斯拉能否在邊緣市場站穩腳跟后，突入主流市場引爆流行，成為類似iPhone的現象級大眾產品。特斯拉一度高達300億美元的市值中，包含了這個期待，如果這個期待破滅，特斯拉的市值將萎縮到數十億美元，甚至乏人問津。打消市場

“機器換人”在路上：智能工廠不斷進化

機械巨頭重用機器人 ：機器管理是瓶頸

IE4低壓工業電機在高效電機市場迅速占據一席之地

Industrial IE4 Low-Voltage Motors Rapidly Establishing a Presence in the High-Efficiency Motor MarketIE4低壓工業電機在高效電機市場迅速占據一席之地While the majority of the world continues to transition to higher efficiency IE2, IE3 and NEMA Premium low-voltage (LV) motors, IE4 motors marketed to the industrial machinery market as “Super Premium Efficiency” motors have rapidly carved out a space in the high efficiency motor market.隨著全球大多數的繼續向更高的效率IE2，IE3和NEMA高效低壓電機過渡，作為工業機械市場 “超高效”電機銷售的IE4電機迅速在高效電機市場占據其一席之地。Since 200

海潤光伏2014年虧損8億：背后真相是什么

智慧工廠刷屏“吉尼斯”：智能化席卷中國

核電整合拉開帷幕：央企合并做強核電產業

投資者集體維權 海潤光伏動作背后疑竇叢生

智能互聯：以信息化手段改造傳統制造業

聯合高校 建設工業4.0數字工廠研究院

　　摘要：華昌達聯合高校，雙方共建工業4.0數字工廠研究院，打造華昌達在工業4.0領域的新型產業基地。記者從接近華昌達人士了解到，公司近日與合肥工業大學簽訂了《聯合組建合肥工業大學·華昌達數字工廠研究院協議》，雙方將共同建設數字工廠研究院。合肥工業大學是是國內開展工業4.0研究具有代表性的科研院校之一，華昌達也非常重視工業4.0在汽車智能裝備制造領域的研究與應用，該研究院將被打造成華昌達在工業4.0領域的新型產業基地。據了解，合肥工業大學是教育部直屬的**重點大學、“211工程”建設高校，是國內開展工業4.0研究具有代表性的科研院校之一，是國內首批面向工業4.0開發數字化工廠的科研機構。合肥工業大學在工業4.0的MES，CPS方面有著深入的研究，在機器人應用、自動化裝配生產線、焊裝生產線，以及制造過程監測與控制等方面具有先進的技術水平，曾為江淮汽車、重慶長安、北汽福田、東風汽車、北方奔馳、奇瑞汽車、長城汽車等汽車廠家成功實施工業4.0相關項目，研發實力處于國內**水平。據該人士介紹，華昌達非常重視工業4.0在汽車智能裝備制造領域的研究與應用，在機器人集成、自動化生產線方面積累了豐富的開

傳富士康大規模裁員 或因內地工資上漲

富士康否認裁員傳聞 百萬機器人計劃不順

摘要：自2011年以來，富士康開啟了包括機器人計劃在內的一系列轉型，并受到業內的強烈關注。就在近日，“富士康將大規模裁員”的傳聞讓這個代工帝國再次處于風尖浪口之上，人們不禁想問：機器人計劃進展的怎么樣了？百萬機器人計劃不順：富士康轉型遇阻富士康否認裁員傳聞路透社曾報道稱，全球*大電子代工廠臺灣富士康科技集團對路透表示，將縮編公司龐大的員工隊伍，因其面臨營收增長下滑和中國內地工資上漲。面對紛紛擾擾的裁員傳聞，富士康科技集團發聲明稱“目前并沒有計劃在現在及未來縮減員工數量。”富士康在澄清聲明中表示，富士康在制造生產相關業務中，不斷投資開拓自動化技術，利用機器人應用及其他**制造技術，以便使集團員工能夠專注于高附加值科技領域。雖然隨著自動化應用規模在集團運營不斷擴大，員工招募幅度預計會在未來幾年中減少，但富士康科技集團目前并沒有計劃在現在及未來縮減員工數量。百萬機器人計劃進展不順在工控小編看來，富士康沒有實現大規模裁員，很大程度上是由于“以機器代人”的計劃實施并不順利。早在2011年，富士康董事長郭臺銘公開表示，富士康將以日產千臺的速度制造30萬臺機器人，用于單調、危險性強的工作，提高公司的

海爾對話工業4.0：充分滿足個性化定制

加強海外企業間合作 共助力發展機器人部件

中國機器人的追趕之道：解析國際巨頭競爭力

公開技術**？新能源汽車爭奪戰再升級

應對“暗戰”升級 上海機器人走**路線

智能工廠實現用戶網絡定制：在家就能生產

中國故事：DCS工程師做強中國制造

武漢企業編寫機器人教材 填補專業人才空白

摘要：武漢一企業投入200萬元編寫工業機器人教材，以填補國內工業機器人專業教材體系和技術型人才培養模式的空白。“全球*大的機器人市場就在中國，而相關專業人才的培養十分匱乏。”昨天，武漢華中數控股份有限公司召開工業機器人教材編寫評審會。該公司組織30余名來自**各地的專家，預計投入200萬元編寫工業機器人教材，此舉填補該領域在國內的兩項空白。該公司副總裁熊清平說，目前國內的機器人教材大多涉及國外數控機器人，對于國內所生產的數控機器人的操作和應用幾乎無所適從，形成了“企業招聘難，學生就業難”的尷尬。為破除這種現狀，公司拿錢出來編寫13套專業教材，預計今年9月份完成。河南一機械公司負責人劉翀說，一臺價值25萬元的機器人1年多就可收回成本，市場前景巨大。由于國內的機器人種類多卻不通用，大量的技術型人才難招。該教材一旦面世，將填補國內工業機器人專業教材體系和技術型人才培養模式的空白。 《工控中國》

國產機器人PK國外品牌：差距體現在細節上

摘要：在機器人這場個**中，無亂是國內企業，還是國外企業都在忙著分切這塊大蛋糕。若要將國產機器人與國外品牌向比較，國外品牌在細節上要略勝一籌。目前，瑞士ABB、日本發那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人并稱為機器人領域的“四大家族”，這些巨頭占據中國機器人產業70%以上的市場份額，并且幾乎壟斷了機器人制造、焊接等**領域。據了解，在中國機器人市場上，ABB中國公司持續發力，已經推出10款產品，并在近期與眾業達簽署框架協議，攜手分享工業4.0的中國蛋糕，后者是工業電氣產品的專業分銷商。“現在，90%以上的機器人型號和90%以上在中國市場銷售的機器人都實現了本土化生產。”ABB機器人部中國區負責人李剛曾表示。日本安川電機和德國庫卡機器人同樣沒有停下，均在進一步擴張其在中國的產能。1月15日，沈陽新松機器人自動化股份有限公司（下稱“新松”）中央研究院院長徐方在接受記者采訪時說，中國的機器人市場從2010年前后切實啟動，與日本相比啟動慢了差不多30年，這種情況下，中國還是一個增量的市場，國際環境又是一種存量的市場，幾乎所有國外的機器人企業在涌入中國。“這對中國的機器人產業是很不利的，因為這些

傳統制造業的自我救贖：奔向工業4.0

摘要：*為典型的傳統工廠，創美工藝早已感受到技術革新帶來的沖擊。在探索求生的道路上，奔向工業4.0無疑是*佳的選擇。創美工藝（常熟）有限公司（以下簡稱“創美工藝”）則相對幸運，這家典型的日資企業在蘇州地區共有三個工廠，蘇州工廠主要生產復印機打印機的配件，常熟的兩家工廠主要生產汽車、復印機的液晶類產品、導航儀的金屬件等。幾年前，復印機、打印機和掃描儀等設備的更迭速度之快，讓創美工藝董事工場長金吉光早早陷入危機感之中，于是更早地探索更新的模式。如此，他領導的創美工藝，也得以在這一波技術更迭中生存下來。現在，創美工藝正與用友軟件合作，希望聯手打造一個工廠自動化和智能化的樣板生產線，提供給其他制造企業。創美工藝以工廠管理的技術和經驗，做好“自動化”的部分；用友軟件則以其在制造業的客戶積累，做好“智能化”的部分。而這正是雙方在探索工業4.0在中國制造業的應用。傳統工廠逃生創美工藝原本主要的業務是復印機、打印機配件，在電子工業發展日新月異的今天，這一行業給人的**印象是：技術含量不夠高。所以，它注定了要更早感受技術革新帶來的沖擊。創美工藝的日本總公司，在泰國、菲律賓、波蘭等地還有八家工廠。金吉光告

2015云計算落地起航：眾多企業或被退出

互聯網銀行落地：前海微眾銀行怎么玩

工業4.0樣本調查：走進自動化示范工廠

當自動化倉儲遇上鋁型材：省資源 提效率

摘要：廣東華昌打造了國內**“鋁型材全自動化立體倉庫，為推動行業自動化普及、促進產業轉型升級做出貢獻。自上世紀80年代末到90年代初，鋁型材被應用于門窗等領域起，鋁型材得到極速發展普及。至本世紀的**十年，鋁型材已經不**于門窗產品，幕墻、高鐵等工業應用讓鋁型材坐上了新時代的快車。然而，產業快速發展，考驗著整個行業的與時俱進程度。由于應用環境越來越廣泛，鋁型材需要有各種不同的長度和包裝方式，且對美觀的要求越來越高。這使得鋁型材的表面處理也變得起來越豐富，為了保護它作為裝飾的一面免受各種碰擦等傷害，對物流、倉儲等要求頗高。為解決倉儲上的難題，2011年9月，以建設新廠區作為契機，廣東華昌鋁廠有限公司聯合北京高科和太原高科，經長時間的籌備和建設，于2012年8月，國內**“鋁型材全自動化立體倉庫”建成并投入使用，為推動行業自動化普及、促進產業轉型升級做出貢獻。當自動化倉儲模式遇上鋁型材鋁型材由于應用環境的廣泛，導致它對倉儲的要求各不相同，在這個問題上，這座鋁型材行業內的**全自動化立體倉庫是如何實現的呢？為此我們有必要來對這座占地近10000平方的龐然大物做更深入的了解。據介紹，這套全自動

長虹踐行工業4.0：不做被動的“囚徒”

摘要：面對工業4.0浪潮，很多企業在選擇方向上陷入搖擺不定的兩難境地。關于工業4.0的“囚徒”這一問題，長虹的做法是不做被動的“囚徒”。“在空無一人的廠房里，機器正常、有序地運轉，一批批配件走下生產線，自動進入下一個無人操控平臺完成產品組裝。然后，根據智能信息系統分析出的區域市場產品需求量，這些產品再被快速轉運至各區域市場，直至走入消費者家庭，為消費者更好地享受生活提供幫助。這就是長虹集團正在采用的工業4.0模式。”近日，在接受記者采訪時，長虹相關負責人對即將到來的工業4.0時代描繪了一幅美好的畫面。的確，在工業4.0浪潮到來之際，長虹確實有自信的底氣。因為，在中國家電制造行業，長虹通過智能化工廠、智能信息管理系統和靈活的思想，已經率先向工業4.0的商業藍海邁出了**步，成為智能制造領域的“弄潮兒”，并且有能力向工業4.0時代的深水區前進。不做工業4.0被動的“囚徒” 而又主動泅渡據媒體報道，工信部將在2015年出臺互聯網與工業融合**指導意見，目前前瞻性研究工作已經取得階段性進展。中國版工業4.0這艘巨輪，眼下已正式起航。對于工業4.0產生的影響這一問題，有分析人士指出，它會推動整個

讓智能服務機器人走入千家萬戶

享受數字時代便利：阿里云已滲入12省市

光伏企業牽手光伏 各路資本密集追捧光伏產業

中國工業機器人：規模是弱點 轉型是機遇

摘要：中國需要有規模的機器人企業，這個規模不僅僅指產業規模，更指企業的綜合實力。2000年7月12日，中國科學院沈陽自動化研究所發起成立了我國**家專門從事工業機器人開發和生產的高科技企業。在跨入21世紀的千禧之年，中國總算擁有了屬于自己的機器人開發和生產企業這件事，讓15年后的人不得不感嘆：幸好中國沒有再錯過。起步，與工業生產無關上世紀70年代，微電子學和計算機科學發展迅速，并帶動了自動化技術的發展。當時，在中國科學院沈陽自動化研究所從事自動控制理論應用研究的蔣新松敏銳地感覺到：智能控制是自動化控制的發展趨勢。1977年，作為中科院自然科學發展規劃的起草人之一，蔣新松極力推薦把機器人和人工智能列入中科院長期發展項目。從那之后，機器人和人工智能研究被載入我國科技發展的史冊。在當今社會，工業機器人、特種機器人和服務機器人是比較常見的機器人種類，特別是用于制造業的工業機器人，在智能化工業概念備受關注的今天，它的重要性愈加突出。但我國*初的機器人并不是用于工業生產的制造機器人。“上世紀60年代，美國首先研制成功**臺工業機器人。”曾經研制了我國**臺弧焊機器人的中國工程院院士、哈爾濱工業大學

北汽新能源的20114：純電動汽車銷售約7000輛

直面歐美“雙反”調查 廈門光伏企業“逆勢”擴張

阿爾斯通擬將大部分電力設備出售給通用電氣

據美國《華爾街日報》11月6日報道，法國工程公司阿爾斯通擬將大部分電力設備出售給通用電氣，以減輕負債壓力，增強盈利能力，提高業績。 阿爾斯通公司的**執行長帕特里克?克朗(Patrick Kron)于11月5日表示，公司將向通用電氣出售電氣設備，以剝離大部分債務以及利潤不太豐厚的業務，從而提升公司軌道交通業務的盈利能力和銷售額。據預測，未來該公司每年收入應會增長5%以上，經營利潤率將在5%-7%之間。 據知情人士透露，阿爾斯通股東將于12月19日就該交易進行投票表決，預計該交易將在2015年上半年完成。此外，阿爾斯通打算將交易所得用于償還39億歐元債務，還可能用來收購規模較小的競爭對手。 法國政府方面5日表示，批準阿爾斯通以約170億美元的價格把資產出售給通用電氣，同時通用電氣和阿爾斯通將共同成立三家合資企業，專門管理阿爾斯通的電力設備資產，而雙方各持有合資企業50%的股權，法國政府也將從阿爾斯通大股東法國家族控股的企業集團法國布依格集團(Bouygues)手中購入阿爾斯通20%的股份。

三一爭取海外銷售收入占比超50%

歷經“黃金十年”的高速增長，中國工程機械行業逐漸步入中速發展時期。面對整體增速的放緩，三一集團啟動了發力全球市場、進軍新的領域等多項戰略轉型舉措，三一集團昨天表示，爭取在未來幾年海外銷售占到50%以上。三一集團昨天宣布與企業應用軟件解決方案提供商SAP公司進一步深化合作，三一集團董事梁在中表示，信息化流程變革正在推動著三一集團的核心業務變革，這既響應了三一集團提升經營效率和經營質量的需求，也在推進集團國際化發展的整體戰略。“接下來我們可能在全球化方面發力。”三一集團**副總裁賀東東表示，目前三一在海外銷售超過100億元，占比20%左右，“我們希望能夠至少在近幾年成長到50%以上”。除了加速國際化外，三一集團的戰略轉型舉措還包括進入新的行業以及產品和服務的升級等轉型舉措。賀東東表示，原來三一是賣設備或者賣工程機械，以后要給客戶提供整體的服務整體的解決方案，同時也給三一帶來更多的市場。

釀酒廠面包店也不放過？機器人滲透中小企業

摘要：機器人并不是大型企業的**，它開始向中小企業滲透，一些釀酒廠、面包店等領域同樣出現了機器人的身影。據國外媒體報道，機器人廠商們發現越來越多的中小企業擁抱機器人技術來提升運營效率。而從過往來看，機器人市場主要是受汽車公司和電氣電子公司所驅動。一家建立于1790年代的德國啤酒釀造公司在二十一世紀找到了提升盈利能力的答案：機器人。9年前，RothausAG備受生產瓶頸問題困擾，利潤因而受壓。工人們包裝和將該公司釀造的啤酒裝入大木箱的速度并不足以滿足酒吧和超市的存貨需求，致使客戶轉而擁抱其它的啤酒品牌。然而，自2005年引入ABBIRB7600機器人之后，該公司提高了交貨速度，尤其是在假日旺季。該機器人能夠干重活，一個小時可整理3萬瓶啤酒，讓Rothaus能夠將人手重新指派到它的裝瓶和包裝部門。RothausCEO克里斯蒂安·拉施（ChristianRasch）表示，“我們想要**提升生產能力和運營效率。”ABB機器人的效率令人驚嘆，該釀酒公司因而增購了4臺。ABB、Fanuc以及其它的機器人廠商正是依靠Rothaus和眾多中小企業來取得下一階段的增長。機器人公司的業務歷來主要是受汽車公

政策頻吹東風 家電企業搶占智能制造先機

　　摘要：工信部確定智能制造是明年兩化融合工作的突破口，消息一出，家電企業緊隨其后，希望搭上政策這趟順風車。距工信部將“智能制造”定為明年工業化、信息化兩化深度融合突破口僅**，家電業巨頭志高空調23日在北京宣布調整其在互聯網時代的發展戰略，由傳統空調轉向智能**空調制造，并將“智能化、互動化、健康化、藝術化”定為發展方向。在此之前，另一家電巨頭美的已與互聯網企業小米以入股形式，聯手在智能家居產業、移動互聯網電商以及這兩個領域的共同投資等三方面展開合作。家電業只是我國眾多企業走向智能制造的一個縮影。根據工信部部署，明年的兩化深度融合將以智能制造為主攻方向，大力發展新一代信息技術、**裝備制造等新興產業，**提升制造業產品、裝備、生產、管理和服務的智能化應用水平。當前，新一輪科技**和產業變革蓄勢待發，智能制造、網絡制造、綠色制造、服務型制造等日益成為生產方式變革的重要方向，跨領域、協同化、網絡化的**平臺正在重組制造業**體系。“經濟新常態下，過去那種依賴拼規模、拼產量、拼價格的單純制造發展模式逐步走進死胡同，求新求變、走自主**的集約化發展的道路才是**企業贏得生存和發展的必由之路。

自動化** “機器代人”的路徑是什么？

三洋電機將退出歷史舞臺 員工松下接手

創客時代：物聯網將顛覆一切

開啟風電開發精準高效“大數據”時代

磨商促銷節持續火熱，優惠只有一步之遙！

AWS在中國正式發布“AWS云創計劃”

摘要：2014年12月12日，AmazonWebServices（AWS）中國宣布AWSActivate項目在中國正式發布，并公布其中文名稱“AWS云創計劃”。AmazonWebServices（AWS）中國宣布AWSActivate項目在中國正式發布，并公布其中文名稱“AWS云創計劃”。AWS中國還攜手重慶市政府，共同宣布建立AWS在中國的第三個聯合孵化器，將通過整合“AWS云創計劃”及重慶市政府對創業公司的支持資源，為創業公司提供全方面的孵化服務。在聯合孵化器中，重慶市政府將為創業公司提供廣泛的孵化支持，包括免費的辦公場所、軟硬件辦公設施、稅收激勵政策以及市場開拓及營銷資金資助等。重慶市政府還將與AWS共同協作，廣泛吸引各類創業投資機構，幫助入駐的孵化企業獲得風險投資，用于啟動或者發展他們的業務。“AWS云創計劃”是一個全球性創業加速扶持計劃，可以提供的支持包括*高可達人民幣10萬的AWS服務抵扣券、技術培訓、創業公司專項活動以及內容廣泛的***支持。“AWS云創計劃”打包了多種資源，旨在讓各種類型的創業公司輕松快速地開始使用AWS，并利用AWS平臺擴大業務。“AWS云創計劃”向所

上海“取經”工業4.0：離不開大數據

摘要：工業4.0正成為繼電商、大數據之后，又一個備受中國企業家追捧的熱詞。那么，到底何為工業4.0，工業4.0將為傳統制造業帶來哪些顛覆呢？12月22日，由南海都市型產業促進會舉辦的南商游學團，組織近20名南海企業家帶著這些疑問，來到上海的復旦大學、IBM**中心以及全球排名**的物聯網無線模塊提供商—芯訊通無線科技公司等，以理論學習加實地走訪的形式，開展為期三天的南商工業4.0上海學習之旅。何為工業4.0？何為工業4.0？關鍵在智能化工業4.0由全球制造業強國-德國率先提出，被德國政府在《高技術戰略2020》確定的十大未來項目之一，并已上升為德國的國家戰略。而這一概念傳到中國，目前已經成為資本市場追逐的熱點，中國股市上已出現了一批工業4.0概念股。對此，作為此次學習團的**站，近20名佛山企業家來到了復旦大學，先從理論上認識工業4.0。“從傳統制造業的角度看，工業4.0的核心在于實現智能化。”復旦大學特聘經濟學教授蔣偉翔，從整個工業化的發展進程看，工業1.0是機械制造時代、工業2.0是電氣化與自動化時代、工業3.0是電子信息化時代，而工業4.0則是智能制造時代。他認為，從某種程度上，

機器人應用擴圍助力智能裝備崛起

無人化作業 智慧工廠大幅緩解成本壓力

機器人主導制造業升級 倒逼“中國智造”

　　摘要：隨著機器人不斷替代產業工人，能否控制制造業升級的主導權，能否從中培育出新的就業，從而反哺因機器人而消失的崗位，遲早會成為關乎國家可持續發展的重大命題。觀察“中國制造”的升級，“要不要”機器人已不存在太大爭議。預見到人力成本上升的大趨勢，國內想用機器人的工廠不少，但能達到海立水平的仍是鳳毛麟角。目前，中國每萬名產業工人配備的機器人數量（即機器人密度）僅為世界平均水平的1/3。稀缺背后有其必然性。事實上，剖析海立樣本的關鍵正是探尋它為何能用好機器人。這將幫助中國產業界把握機器人及其相關的“工業4.0”、乃至智能制造**的核心。圖片來源于網絡機器人工廠將帶來深刻挑戰積淀多年，海立引入“機器工人”的節奏逐年加速。對照國際機器人聯合會2013年的統計，海立工業機器人的密度只比全球*高的韓國略低，比**名日本高16%，比第三名德國高42%。相應地，就業崗位也在不斷消失。2007年到2009年，海立內部被機器人替代的崗位總共不到100個，今年為177個，明年預計可達230個。海立旗下的主力工廠—上海日立電器有限公司副總裁李海濱說，到2020年，上海工廠希望將80%的制造工作交給機器人，也就

光伏巨頭賽維LDK完成首例海外債務重組

　　摘要：根據賽維LDK海外債務重組方案，賽維LDK與**票據持有人和優先股股東的重組交易于12月17日正式成交。賽維LDK成為中國光伏行業內**完成海外債務重組的企業。12月18日消息，根據賽維LDK海外債務重組方案，賽維LDK與**票據持有人和優先股股東的重組交易于12月17日正式成交。這標志著賽維LDK與債權人海外債務重組的交易全部完結，賽維LDK成為中國光伏行業內**完成海外債務重組的企業。受全球經濟下行和歐美“雙反”等影響，近年來，中國光伏行業陷入發展困境，行業內各企業經營困難，債務高企。今年2月，為化解海外債務，賽維LDK在與主要債權人達成協議后，在開曼通過“臨時清盤”的方式發起海外債務重組，重組過程涉及賽維LDK在開曼、香港及美國三地的公司，重組債務金額超過7億美元。賽維LDK新聞發言人彭少敏透露，通過近一年的努力，近日，賽維LDK海外債務重組取得圓滿成功，成為中國光伏行業內首例海外債務重組的企業。海外債務成功化解后，賽維LDK將輕裝上陣，迎來更加健康和快速的成長。而針對近期美國、加拿大等國的“雙反”打壓，彭少敏表示，賽維LDK將更加注重開發中國以及其它新興市場，以彌補美

“機器人之城”佛山再引關注 優勢在物聯網

谷歌無人車主管：無心做汽車制造商

　　摘要：谷歌無人車項目主管克里斯·厄姆森在接受采訪時稱：“我們不太想成為汽車制造商。”計劃合作厄姆森透露，他的團隊正與汽車配件商合作開發一支更先進的谷歌無人車測試版原型車隊，新車型比去年春季展示的車型先進三代。谷歌計劃于2015年初上路測試這些汽車。厄姆森認為，谷歌無人車項目*大的挑戰是軟件，而非硬件。例如，谷歌相信激光雷達技術（LIDAR）可以以合理的成本提供車輛周圍環境的**圖像。目前，GoogleX正在開發眾多項目，包括監測血糖含量的隱形眼鏡，為偏遠地區提供互聯網的熱氣球，巨型電視屏幕，智能眼鏡等。但是，無人車項目是GoogleX關注的重點。谷歌高管希望這個雄心勃勃的項目將徹底改變世界。在今年夏季的一次會議上，谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林（SergeyBrin）表示，他希望無人車“改變全球運輸系統，減少私家車數量，降低泊車需求，緩解道路擁堵狀況等”。但是，賭注越大，失敗的風險就越高，谷歌眼鏡便是如此。很多人將谷歌眼鏡稱作極客產品，認為它實用性不高。今年，谷歌眼鏡又遭遇新的問題。盡管很多谷歌員工開發該項目，但谷歌很難說服***為眼鏡開發軟件。對于無人車項目，厄姆森稱：“汽車行業有很

重慶征途：每年40萬輛汽車由機器人“智造”

摘要：重慶汽車制造業裝備機器人生產線后，具備年產40萬輛整車及40萬臺發動機的生產能力，生產效率得到極大的提升。2014年，對于重慶汽車工業而言，是值得紀念的一年。有關機構提供的統計數據顯示，重慶擁有汽車總量達到399.8萬輛，在**31個城市中排名**，僅次于首都北京。在此背景下，創造了世界汽車發展史上罕見的增速。圖片來源于網絡同樣，對于重慶兩江新區的汽車工業而言，這一年也具有著特殊的意義—上汽通用五菱重慶基地一期投產、二期簽約，使得兩江新區在打造“千億國際汽車城”的征途上又前進了一大步。速度百億級重慶基地建成只需15個月昨日，上汽通用五菱重慶基地竣工投產暨二期項目簽約儀式在龍興工業開發區舉行。這個“百億級”汽車項目在兩江新區汽車產業的發展史上留下了濃墨重彩的一筆。2012年，中國*大微型車廠商上汽通用五菱汽車股份有限公司與重慶兩江新區簽署協議，在兩江新區打造該公司繼柳州、青島之后的第三大生產制造基地。該基地從簽約到昨日投產，僅耗時15個月。作為龍興工業開發區**“百億級”汽車項目，上汽通用五菱重慶分公司總經理黃春筍說，從正式動工到竣工投產，僅用了15個月，就在一片高差80多米的山川

富士康印度工廠倒閉影射中國制造業通病

　　摘要：因訂單削減，制造業巨頭富士康關閉其印度工廠，1700名工人可能面臨失業，這其中我們或許可以看到中國制造業的影子。據媒體報道，因訂單削減，制造業巨頭富士康宣布將于12月24日關閉其在印度欽奈的工廠。2006年，富士康“跟隨”其大客戶諾基亞公司的腳步來帶印度。近些年諾基亞訂單的減少并直至被微軟公司收購，富士康的訂單量急劇減少。富士康發言人表示，該決定是基于工廠的客戶群和相應的客戶需求的改變而做出的。但這一決定的背后是1700名工人可能面臨失業。圖片來源于網絡曾幾何時，三星投資越南建廠，諾基亞攜富士康轉戰印度。一時間，中國人口紅利消失的聲音此起彼伏。但就在11日富士康印度工廠倒閉的消息一出，一直以來被認為將被東南亞人口紅利搶奪市場的中國，卻呈現另一番熱火朝天的景象，備受成本上升、輿論糾紛的郭臺銘，*近五年來中國建廠的步伐并未停止，百度搜索“富士康建廠”相關新聞，今年8月、11月富士康將投資在河南鄭州和山東菏澤建廠的新聞赫然在列。一直備受人口紅利困擾的中國，制造業為何依舊如此堅挺？隨著，越來越多本來是中國制造業強項的行業，紛紛落地東南亞各國，有關中國人口紅利的恐慌就一直蔓延。作為深耕

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