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技術(shù)文章

電梯抖動(dòng)分析調(diào)整

電梯抖動(dòng)分析調(diào)整

電梯抖動(dòng)分析調(diào)整
機(jī)械抖動(dòng)：主要包括由于轎箱螺絲松動(dòng)造成共振和通過(guò)鋼絲繩傳導(dǎo)的主機(jī)振動(dòng)，只能通過(guò)機(jī)械解決！
啟停抖動(dòng)：主要由抱閘控制時(shí)序造成，如停車(chē)時(shí)應(yīng)該收到零速再抱閘，啟動(dòng)時(shí)，變頻器應(yīng)該在啟動(dòng)力矩到達(dá)后開(kāi)抱閘，變頻器在方向指令輸出后0.2秒以上再開(kāi)抱閘，讓電機(jī)在方向指令下建立初步力矩磁場(chǎng)。
低速抖動(dòng)：先排除PG的干擾：如接地問(wèn)題（單獨(dú)接地或者不接地，忌諱與主機(jī)接地連接）、編碼器太差等問(wèn)題。P參數(shù)與I參數(shù)在高速段與低速段分開(kāi)調(diào)整，低速段增大I可以有效降低抖動(dòng)，請(qǐng)仔細(xì)調(diào)整變頻器的相關(guān)參數(shù)。
高速抖動(dòng)：先排除PG的干擾：如接地問(wèn)題（單獨(dú)接地或者不接地，忌諱與主機(jī)接地連接）、編碼器太差等問(wèn)題。在高速段連續(xù)抖動(dòng)，可以作快速動(dòng)能試驗(yàn)，判斷負(fù)載在立即停車(chē)下的勢(shì)能大小，調(diào)整反饋增益（只能微調(diào)），降低載波頻率可以降低部分抖動(dòng)，但是噪音會(huì)增大。
在變頻器應(yīng)用中，大部分振動(dòng)不是由參數(shù)造成，而是由于PG卡的干擾和主機(jī)的振動(dòng)造成，在檢修運(yùn)行中觀察輸出頻率和輸出力矩是否緩慢變化，在開(kāi)環(huán)運(yùn)行中是否抖動(dòng)，如果變化較大，必須先處理編碼器與編碼器接線問(wèn)題。
在接線中，*大的干擾源來(lái)自制動(dòng)電阻線（直流）和輸出電機(jī)線，這些主回路一定要遠(yuǎn)離編碼器線路。

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