癥狀和起因 | 解決辦法 |
| 1）填料泄露 |
a）閥桿的表面光潔度1），清潔度有問題 | a）清潔并拋光閥桿，使其表面光潔度達到4mm2） |
| b）閥桿彎曲 | b）矯直閥桿，在全行程范圍內(nèi)，閥桿運動的直線度3）應小于 0.002in(約50μm） |
| c）填料充填不夠緊密（或充填不足） | c）重新擰緊填料箱壓蓋螺母或者更換新的填料 |
| d）填料的類型或配置構成不對 | d）對照實際應用檢查核實填料的類型和配置構成，必要時應重新裝填 |
| e）填料堆積過高（石墨） | e）加裝調(diào)整襯墊（Spacer，一種特殊間隔定位墊圈），以降低填料高度，然后重新裝填 |
| f] 腐蝕且產(chǎn)生坑凹洞穴（石墨） | f）采用括牲墊圈4）。如果閥門的動作在2至3周以后仍遲緩，那么就應該換掉石墨填料 |
| g）填料壓環(huán)（或稱填料函壓蓋）磨損或翹起變形 | g）檢查并更換所有損傷部件，諸如填料壓緊法蘭，螺母和填料壓環(huán)等，使整個填料系統(tǒng)保持高性能狀態(tài) |
| 2）閥門對控制信號不響應 |
a）無儀表空氣供給或者供氣壓力不足；或執(zhí)行機構內(nèi)出現(xiàn)泄露 | a）根據(jù)檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)核對是否所有的供氣閥門都已打開？測量并核實供氣壓力是否滿足要求；在各密封端接縫處或膜片處聽竄氣(或漏氣）的聲音。修理或更換損傷的部件 |
| b）供氣入口管路上的電磁閥關閉 | b）通電激磁驅(qū)動電磁閥。如果發(fā)現(xiàn)電磁閥有故障不動作，修復它 |
| c）無控制信號輸入 | c）無控制信號輸入可能說明熔斷器燒壞了。更換它 |
| d）供氣管路彎皺（卷曲，壓扁），破損 | d）檢查所有的供氣管線，核對它們是否彎皺（卷曲，壓扁），破損？修理或更換損壞的管線 |
| e）供氣管路上的管件泄漏 | e）檢查所有管件是否泄漏如果有泄漏，將其擰緊或更換 |
| f）流向不對，導致閥芯承受特別大的負荷 | f）倘若閥門僅僅是被安裝在管道上，那么就應查看調(diào)節(jié)閥的流向箭頭，確認工藝介質(zhì)是按正確的方向流過，如果條件舍適，應將流向反向 |
| g）空氣管路連接不對 | g）檢查活塞執(zhí)行機構（PistonAchuator）的出入氣路，確認供氣管路沒有被錯接到排氣口（或者確認排氣口沒有被錯接到供氣管路）當然還應檢查所有的空氣連接管路 |
| h）填料系統(tǒng)的部件制約了閥桿或轉(zhuǎn)軸的運動 | h）檢查填料系統(tǒng)的密封壓圈（Gland）。密封壓圈的使用配置不當是制約閥桿或轉(zhuǎn)軸運動的一個主要原因。必要時應更換填料系統(tǒng)的部件，并將閥內(nèi)組件擦拭光潔 |
| i）閥門定位器或電/氣轉(zhuǎn)換器受損（故障） | i）檢查閥門定位器及電/氣轉(zhuǎn)換器，看是否能手動改變它們的輸出值。如果不能，則表明它們有故障，修理或更換 |
| j）填料太緊 | j）導向件（Guides）裝填或裝配得過緊會導致很大的摩擦阻力，從而阻礙閥門的動作。松開填料系統(tǒng)進行潤滑、轉(zhuǎn)動（閥桿），然后重新擰緊 |
| k）閥內(nèi)組件損傷；閥芯被卡死在閥座內(nèi) | k）更換或者修復受損傷的閥內(nèi)組件，破損部件可能可以將其研磨拋光后再用；用人工或機械加工方式將閥芯從閥座中拔出，修復或更換破損的部件 |
3）閥門不能打開至額定行程 |
a）供氣壓力不足 | a）核實是否有足夠的供氣壓力 |
| b）執(zhí)行機構或附件存在泄漏 | b）將執(zhí)行機構、空氣管線、管件和附件的所有泄露問題解決 |
| c）閥門定位器或電/氣轉(zhuǎn)換器的調(diào)校不正確 | c）正確調(diào)校閥門定位器和電/氣轉(zhuǎn)換器 |
| d）行程調(diào)整不正確 | d）重新調(diào)整閥門行程 |
| e）執(zhí)行機構彈簧的額定彈簧范圍（又稱彈簧剛性）不對 | e）更換執(zhí)行機構彈簧 |
| f）臺座設定不正確 | f）調(diào)整臺座設定 |
| g）閥桿或轉(zhuǎn)軸彎曲 | g）更換彎曲的閥桿或轉(zhuǎn)軸 |
| h）閥內(nèi)組件受損 | h）更換損傷的閥內(nèi)組件 |
| i）閥內(nèi)組件中有雜物 | i）清潔閥內(nèi)組件 |
| j）流向不對 | j）將流向反向 |
| k）執(zhí)行機構選配太小（作用的有效面積太小） | k）更換執(zhí)行機構 |
l）填料系統(tǒng)摩擦阻力太大
m）手動機構5）或行程止擋6）的定位不對 | l）松開填料系統(tǒng)進行潤滑、轉(zhuǎn)動（閥桿），然后重新擰緊
m）重新調(diào)整定位手動機構或行程止擋 |
| 4）閥門的行程動作靈敏度低或遲緩 |
a）填料系統(tǒng)摩擦阻力太大 | a）重新調(diào)整或更換填料 |
| b）閥桿或轉(zhuǎn)軸彎曲 | b）更換彎曲的閥桿或轉(zhuǎn)軸 |
| c）供氣壓力不足 | c）增大供氣壓力 |
| d）供氣量不夠 | d）換管徑更大一點的供氣管（推薦管徑為1/4in~3/8in，1in=25.4mm）或增大供氣閥的流通能力 |
| e）附件的規(guī)格尺寸不夠要求 | e）增大附件的流通能力 |
| f）活塞式執(zhí)行機構內(nèi)摩擦阻力太大 | f）清潔并拋光活塞氣缸的內(nèi)壁，并將過余的潤滑油脂** |
| g）( 密封）軸套摩擦阻力太大 | g）修復或更換受損傷的（密封）軸套 |
| h）閥門定位器響應慢 | h）修復或更換閥門定位器 |
| 5）閥門的行程動作跳躍 |
a）填料密封或軸套制約行程動作 | a）松開填料系統(tǒng)進行潤滑。更換或修復密封部件和軸套 |
| b）可能放大器7）的旁路需調(diào)整 | b）調(diào)節(jié)放大器的旁路 |
| c）閥門定位器可能有故障 | c）修復或更換閥門定位器 |
| d）閥門定位器的增益可能太高 | d）調(diào)整增益放大系數(shù)或換成低增益型的閥門定位器 |
| 6）旋轉(zhuǎn)閥不旋轉(zhuǎn)（旋轉(zhuǎn)閥除了有第2）、3）條中已涉及的那些問題外，還有下列一些特有的問題） |
a）旋轉(zhuǎn)葉片式執(zhí)行機構（Rotary Vane Actuator）的止擋設定不對 | a）重新調(diào)整執(zhí)行機構的止擋 |
| b）轉(zhuǎn)軸斷裂 | b）更換轉(zhuǎn)軸 |
| c）閥座污穢或閥座被侵蝕可能導致閥桿或者閥門的凸輪楔桿（C 鋤 Jam）斷裂 | c）更換或清潔部件 |
| d）工藝操作條件改變了 | d）重新檢查執(zhí)行機構的規(guī)格尺寸和閥門的可使用范圍 |
| 7）流量調(diào)節(jié)控制不佳（轉(zhuǎn)軸式閥桿和滑動式閥桿）——亦可參見第4）、5）條中有關“響應靈敏度低”和“跳躍動作”行程 |
| a）籠式閥芯（Cage）變形 | a）更換籠式閥芯 |
| b）活塞環(huán)（Piston Ring）損壞 | b）更換活塞環(huán) |
| c）沖蝕磨損、腐蝕以及氣蝕會侵蝕改變閥內(nèi)組件的輪郭外形 | c）解決這些蝕變的根源，更換損壞部件 |
| d）調(diào)節(jié)閥的流向可能安裝反了 | d）將管道上的調(diào)節(jié)閥反向安裝 |
| e）流量特性選擇不正確 | e）修正流量特性 |
f）調(diào)節(jié)閥（組件）本身性能差 | f）應按控制要求選用合適的調(diào)節(jié)閥（組件） |