1 定位器的安裝和調(diào)試 1.1 安裝
1)安裝時(shí)先將連接板用兩個(gè)M10的螺釘安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上,然后再用兩個(gè)M8的螺釘將定位器裝在連接板上。
2)反饋桿安裝時(shí),它的長度與行程應(yīng)有對應(yīng)關(guān)系,在反饋桿上刻有指示行程10、16、25、40、60字樣,擋桿必須安裝在相應(yīng)的位置上。
3)當(dāng)閥桿在零位時(shí),凸輪上的起始刻度線應(yīng)基本對準(zhǔn)副杠桿上的滾輪。
1.2 調(diào)試
1)檢查氣源壓力是否符合規(guī)定要求,氣源管是否有漏氣的地方;
2)檢查凸輪安裝位置,與正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)配合的定位器所示面上有“A”字樣;反之,與反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)配合的定位器,其凸輪的安裝位置為所示面有“B”字樣。
3)檢查放大器輸出端連接是否正確;
4)零點(diǎn)調(diào)試:通入0mA或20mA的直流電流,調(diào)節(jié)調(diào)零機(jī)構(gòu),使閥剛開始啟動(dòng)即可;
5)行程范圍調(diào)整:分別通入5mA(或12mA)和10mA(或20mA)的直流??流,此時(shí)閥門相應(yīng)走50%和100%全行程,如行程過大。則應(yīng)使反饋彈簧遠(yuǎn)離主杠桿支點(diǎn)反之,反之,應(yīng)使反饋彈簧靠近主杠桿支點(diǎn),用主杠桿的調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)后還需重新調(diào)整零位,反復(fù)調(diào)節(jié)數(shù)次,直至達(dá)到理想的行程范圍為止。
2常見故障、原因及采取的措施
2.1故障:定位器輸出速度慢
原因:
1)輸入氣室泄漏;
2)恒節(jié)流孔有堵塞現(xiàn)象;
3)氣源管路泄漏;
4)檔板有刻傷或位置**。
采取的措施:
1)更換破損膜片;
2)清洗節(jié)流孔;
3)檢查泄漏處,并處理;
4)更換檔板或重新調(diào)整。
2.2故障:定位器無輸出壓力(輸入信號后檔板不動(dòng)作)
原因:
1)正負(fù)極接線錯(cuò)誤;
2)氣源無壓力;
3)磁電組件線圈斷線。
采取的措施:
1)重新接線;
2)輸入規(guī)定的氣源壓力;
3)把線圈斷線接好。
2.3故障:定位器無輸出壓力(輸入信號后檔板有動(dòng)作)
原因:
1)噴嘴檔板的間隙過大;
2)檔板表面被劃傷;
3)零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不當(dāng);
4)放大器氣路堵塞;
5)噴嘴節(jié)流孔堵塞;
6)調(diào)零彈簧過軟。
采取的措施:
1)松開緊固螺釘,在輸入*大信號時(shí)調(diào)節(jié)噴嘴檔板間隙,使壓力表數(shù)值達(dá)0.1~0.11MPa,緊固螺釘后,再復(fù)檢一次;
2)更換檔板;
3)輸入*小信號,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)零螺釘使拖架向左移動(dòng),拉緊調(diào)零彈簧,直至執(zhí)行機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作;
4)檢查氣路;
5)A:使用細(xì)鋼絲進(jìn)行疏通,B:更換空氣過濾減壓閥的過濾元件。
6)更換調(diào)零彈簧。
2.4故障:輸入電流信號變化后定位器輸出壓力不降低
原因:
1)安裝位置不合適,使噴嘴與檔板的間隙太小;
2)噴嘴端面或者檔板與噴嘴接觸部位有臟物,致使實(shí)際間隙減??;
3)調(diào)節(jié)后未緊固噴嘴底座上的螺釘,使間隙發(fā)生變化;
4)恒節(jié)流孔零件脫落,導(dǎo)致節(jié)流孔變大。
采取的措施:
1)重新調(diào)整噴嘴與檔板的間隙;
2)**噴嘴端面或者檔板與噴嘴接觸部位的臟物;
3)緊固噴嘴底座上的螺釘;
4)檢查恒節(jié)流孔,并重新安裝脫落的零件。
2.5故障:零位錯(cuò)位
原因:
1)調(diào)零螺絲有松動(dòng)現(xiàn)象;
2)輸入氣室的膜片泄漏;
3)行程調(diào)整后緊固件松動(dòng);
4)凸輪松動(dòng)。
采取的措施:
1)緊固調(diào)零螺絲,并重新調(diào)整零點(diǎn);
2)緊固放大器螺釘,并更換損壞的膜片;
3)重新緊固行程調(diào)整件;
4)緊固凸輪。
2.6故障:定位器輸出出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象
原因:
1)輸入氣室泄漏;
2)凸輪松動(dòng);
3)主杠桿支點(diǎn)板、彈**螺絲松動(dòng)。
采取的措施:
1)更換破損件或緊固密封泄漏處;
2)重新緊固凸輪;
3)重新緊固螺絲。