工控機(jī)在汽車檢測行業(yè)中的應(yīng)用
汽車檢測實(shí)際上是通過系統(tǒng)集成商組建的計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)對汽車的各項性能指標(biāo)進(jìn)行檢測，從而判定該車是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)。所以汽車檢測的核心部分是計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)，我們要了解工控機(jī)在汽車檢測行業(yè)中如何應(yīng)用，我們就得了解計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)。
一、計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)組成
汽車檢測實(shí)際上是通過系統(tǒng)集成商組建的計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)對汽車的各項性能指標(biāo)進(jìn)行檢測，從而判定該車是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)。所以汽車檢測的核心部分是計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)，我們要了解工控機(jī)在汽車檢測行業(yè)中如何應(yīng)用，我們就得了解計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)。
一、計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)組成
計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)由工控機(jī)、網(wǎng)絡(luò)集線器（或交換機(jī)）、網(wǎng)絡(luò)適配器、通訊接口組成。
二、計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
二、計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)以檢測線服務(wù)器為中心構(gòu)成檢測站局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)線內(nèi)資源共享，同時與上級主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門連成廣域網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)信息的共享與職能的監(jiān)管。目前常用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為星型拓樸結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)多采用Windows 2000 Server，而數(shù)據(jù)庫平臺則常見Oracle、Microsoft SQL Server2000等大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫。
計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：
就是按照GB7258-2004、GA468-2004等相關(guān)規(guī)定，利用工控機(jī)與檢測線上的稱重、制動、速度、廢氣、煙度、燈光、聲級等檢測設(shè)備相聯(lián)結(jié)，將各工位設(shè)備的信號經(jīng)過調(diào)理與采集形成數(shù)字信號，并自動傳輸?shù)街鳈C(jī)上進(jìn)行存儲，根據(jù)檢測結(jié)果形成完整的檢測報告，并能提供數(shù)據(jù)的查詢分析及統(tǒng)計功能，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動車**檢測的自動化管理及與上級主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門的信息共享。
各部分功能介紹如下：
各部分功能介紹如下：
1. 登錄子系統(tǒng)
登錄功能是計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的開始，主要完成受檢車輛的信息注冊，為檢測提供必要的參數(shù)。
2. 外檢查詢比對功能
外檢工位主要對受檢車輛進(jìn)行外觀查驗，按照GA468-2004的要求，對車輛的外觀及底盤動態(tài)項目進(jìn)行逐一檢查并將外觀檢查結(jié)果存入計算機(jī)。
3. 上線調(diào)度功能
車輛登錄完成后，即由上線調(diào)度功能對已登錄和通過外檢的車輛進(jìn)行調(diào)度并完成應(yīng)檢項目的檢測.
4. 項目測控功能
工位機(jī)上的測控軟件是檢測線測試的核心單元，具有承上啟下的關(guān)鍵作用。主要功能是完成從輸入輸出開關(guān)量的判別、機(jī)械動作控制、受控設(shè)備傳感器信號輸出后的信號調(diào)理、到數(shù)據(jù)采集等檢測過程的測量控制功能，能根據(jù)GA468-2004及GB7258-2004的要求對機(jī)動車的車速表、廢氣、煙度、前照燈、喇叭聲級、側(cè)滑、軸重、制動、底盤等項目進(jìn)行檢測控制，引導(dǎo)指示引車員進(jìn)行輔助操作，并對檢測結(jié)果進(jìn)行實(shí)時判定。
5. 主控功能
主控功能一般由兼作檢測線服務(wù)器的主控工控機(jī)完成，通常采用高性能工控機(jī)，總控功能主要進(jìn)行車輛檢測的全線控制與調(diào)度，數(shù)據(jù)的合成與存儲，通常檢測報告是在主控模塊中進(jìn)行打印的。
6. 數(shù)據(jù)管理
數(shù)據(jù)管理主要指對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢統(tǒng)計及完成相關(guān)系統(tǒng)設(shè)置。
7. 方便靈活的標(biāo)定功能
計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)應(yīng)具備方便靈活的計量檢驗功能，各子系統(tǒng)能自行標(biāo)定，標(biāo)定程序主要提供各受控檢測設(shè)備測量值的標(biāo)定界面，并在界面上顯示受控設(shè)備各模擬輸入通道的零點(diǎn)輸出、A/D值和標(biāo)定值，提供校零及還原操作。
8. 故障自診斷及分析提示功能
計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)應(yīng)能夠適時發(fā)現(xiàn)自身的故障，并對發(fā)生故障的部位進(jìn)行分析和提示，幫助用戶排除故障。即系統(tǒng)運(yùn)行時，自行對智能卡、光電開關(guān)、各傳感器或線路等故障進(jìn)行診斷提示，保障檢測系統(tǒng)的正常運(yùn)行：
9. 監(jiān)控功能
監(jiān)控功能主要用于監(jiān)控檢測線各工位的實(shí)際工作情況以及在線車輛的檢測狀況、所在位置，以供休息室內(nèi)的車主或管理職能部門觀察了解現(xiàn)場情況，從而提高檢測的透明度，體現(xiàn)“公平公正”的原則。
10. 路試錄入功能
對于不能上線檢測或檢測結(jié)果有爭議的車輛，用路試法進(jìn)行檢測后，需將制動距離、MFDD、協(xié)調(diào)時間、制動穩(wěn)定性、路試檢驗員等結(jié)果信息錄入計算機(jī)并存入數(shù)據(jù)庫。
通過對計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)功能的了解，我們知道各工位系統(tǒng)各負(fù)其責(zé)，完成對數(shù)據(jù)的采集，傳輸，在主控機(jī)上實(shí)現(xiàn)匯總，處理，控制和存儲。而要做到這一點(diǎn)，就需要各工位和主控機(jī)都要有獨(dú)立的運(yùn)算和處理能力。所以我們的工控機(jī)運(yùn)用的地方就是如上圖所示的各工位和主控機(jī)，中心服務(wù)器等地方。配置一般是我們的810/7271/6113LP4/1713/2.4G/80G/256M/SONY光驅(qū)等。
公安機(jī)關(guān)備案號：
